L'autobus en Algérie :

[Al-khiyal]

Algérie - Belgique :
Cent nouveaux bus pour le transport public

Jeudi 8 mai 2008 -- Cent bus Van Hool seront bientôt livrés à l'Entreprise de transport public ETUSA. Ces véhicules sont destinés à dix villes du pays dont Blida, Djelfa, M'sila, Sétif, Tiaret, Tizi Ouzou, Tébessa, Skikda, Batna et Tlemcen. Il s'agit d'une nouvelle étape dans la coopération entre l'Algérie et la Belgique dans le domaine du transport urbain par bus, après une première livraison en 2003 de 300 bus pour desservir Alger avec 150 bus et Oran, Annaba et Constantine avec 50 bus chacune. Cette nouvelle étape de coopération entre dans le cadre d'une convention de financement conclue, le mois dernier, entre les gouvernements algérien et belge.

Ce vaste programme de crédits à taux concessionnel pour la fourniture de plus de 600 autobus de dernière génération s'est concrétisé, selon l'ambassade de Belgique, suite à une demande exprimée par le président de la République lors de sa visite d'Etat au Royaume de Belgique en 2002 pour que la modernisation de l'ETUSA soit prise en charge en coopération avec les Belges. Jusqu'à présent, 200 bus supplémentaires ont été livrés par la société Van Hool. Ce qui a permis la mise en service de ce réseau de transport dans cinq villes dont Blida, Djelfa, Tiaret, Skikda et Sétif en attendant de desservir les cinq villes restantes dans les prochaines semaines.

Toujours dans le cadre de cette coopération avec les Belges, la société Van Hool a livré à l'ETUSA et à la MPVA (une filiale de Sonelgaz), dix bus fonctionnant au gaz naturel comprimé. «Le but de l'expérience», explique l'ambassade, «est de voir dans quelle mesure et dans quels délais cette technologie de pointe pourrait s'appliquer en Algérie».

Cette fourniture d'autobus a été accompagnée aux mêmes conditions financières avec la fourniture d'équipements divers (matériel de communication et système de billetterie automatique) par la société belge Transurb-Technirail. Cette dernière opération va assurer une gestion ultramoderne de ce parc d'autobus pour optimaliser les revenus de l'ETUSA tout en respectant les standards internationaux de qualité en matière de ponctualité, de propreté et d'information des usagers.

Ce projet algéro-belge inclut également le volet de la maintenance afin de préserver le plus longtemps possible cette flotte d'autobus. Quatre ateliers de réparation d'autobus, un pour la réhabilitation et trois pour la maintenance préventive ont déjà été équipés et modernisés en plus d'un centre de formation. Le tout a nécessité un budget de plus de 4,6 millions d'euros. Cette dernière livraison ne sera pas la dernière. L'ambassade assure que la coopération se poursuivra dans l'avenir, en fonction des besoins de l'ETUSA et des d'autres sociétés de transport urbain ou interurbain.

[Al-khiyal]

Les vieux bus à la casse, selon Tou :
Les transporteurs effrayés par cette décision

Samedi 10 Octobre 2009 -- Le ministère des transports a décidé d’interdire les anciens bus à la circulation, à partir de l’année prochaine et obligera les transporteurs à acheter de nouveaux bus. Il les menace de leur retirer le permis d’exploitation dans le cas où ils ne respecteront pas cette note. Le syndicat du secteur du transport a accordé à ces transporteurs inter wilayas un délai pour s’adapter à cette mesure. Quelques 65 transporteurs de voyageurs, à travers le territoire national ont été surpris par cette décision dont l’application se fera en deux phases. Elle concerne en premier lieu les bus qui assurent le transport entre les wilayas et en seconde position les bus qui assurent le transport urbain et suburbain, afin d’arriver à renouveler la totalité du parc nationale de transport. Le président de l’Union nationale des transporteurs de voyageurs et de marchandises, M. Abdelkader Bouchrit a indiqué, hier, que le ministère voulait appliquer cette décision cette année, toutefois, suite aux négociations que nous avions eues avec lui, il a décidé de la reporter pour l’année prochaine. Cette décision n’a pas seulement surpris les transporteurs privés, mais également les entreprises de transport urbain et suburbain inter wilayas, qui ont des parcs pleins de vieux bus. Dans ce cadre, le ministre de transport, M. Ammar Tou a indiqué qu’il y a des bus qui ont plus de 20 ans et qu’ils doivent disparaître de la circulation puisqu’ils ont fait des centaines de morts sur nos routes à cause des pannes de leurs freins où de leurs moteurs.

[Al-khiyal]

3e Salon international du véhicule industriel :
Isuzu présente l’Oasis

Dimanche 6 Décembre 2009 -- Depuis plus de dix ans, Isuzu bus est présent en Algérie. Représentée par la SPA Elsecom, cette dernière ne cesse d’améliorer ses produits en quête de la qualité totale, un objectif fixé avec son partenaire AIOS. La devise Isuzu est «faire toujours mieux». Pour preuve, les bus commercialisés en Algérie sont les plus fiables et les plus solides. Isuzu ne s’est pas contenté de faire mieux dans l’endurance et la fiabilité de ses produits. Elle est passée à un marketing vert : ses bus sont équipés de moteurs Euro II depuis 2006 et ses Turkuaz d’Euro III et Euro 4 en 2009. Présente cette année, et comme chaque fois d’ailleurs, au Salon international du véhicule industriel avec ses Eco Urbain et Eco Classic, référence incontestée par les professionnels du secteur, Elsecom présente sa nouveauté : le minibus Oasis. Equipé d’une double filtration, ce qui lui permet l’accès au marché dans le Sud algérien, ce nouveau-né sera commercialisé en 2010. Des commandes ont déjà été formulées pour l’acquisition de ce minibus.

[Jazaireya4ever]

No, noooomore of these minibuses! That's so...

[mohovitch]

This new 100% Algerian bus looks good!

[Al-khiyal]

La SNVI bénéficie de contrats publics pour la fabrication de bus

Mardi 11 Mai 2010 -- La SNVI bénéficie de nouveaux contrats publics. Le Conseil des ministres, réuni mardi 11 mai, a approuvé l'attribution d'un marché de livraison de 1.020 autobus SNVI au ministère des Transports. Ces autobus sont destinés aux 34 Etablissements publics de transport urbain de plusieurs chefs-lieux de wilayas. Le montant du contrat n'a pas été divulgué. La SNVI a bénéficié d'un autre contrat de vente de 5 bus aménagés en classes mobiles utilisant la technologie d'émission et de réception VSAT et équipés de blocs informatiques au profit du ministère de la Formation professionnelle. Ces classes mobiles, reliées à des établissements de formation et d'enseignement professionnel, dispenseront des formations en milieu rural notamment pour les femmes au foyer et les jeunes demandeurs d'emplois.

[Al-khiyal]

Projet d’une usine de montage de bus en Algérie

Mardi 2 Novembre 2010 -- Le groupe Mazouz, représentant exclusif des marques Shanxi Shaman Steyr et Higer, envisage d’ouvrir une usine de montage et d’assemblage de véhicules de transport en commun en partenariat avec Higer, leader mondial dans ce domaine. Le P-dg du groupe, Ahmed Mazouz, affirme qu’il est en négociations avec le plus grand fabricant mondial de bus pour le faire venir en Algérie et finaliser cet investissement d’assemblage et de montage de bus. Une démarche qui vient en réponse à la politique du gouvernement algérien qui vise à encourager la fabrication et le montage en Algérie. «Les bus Higer se vendent aux Etats-Unis car ils répondent aux normes américaines», précisera-t-il. Pour lui, le montage des bus est un projet qui assurera «au minimum 1.000 postes de travail». Autre projet du Groupe Mazouz, investir dans le véhicule particulier. «Actuellement, nous sommes en négociations avec deux ou trois marques et nous projetons de commercialiser le véhicule de tourisme le moins cher en Algérie», dira-t-il. Spécialisé dans l’importation et la vente des véhicules industriels, des engins de travaux publics, des camions, des tracteurs agricoles de compacteur et des bus, le Groupe Mazouz a commencé son activité en 2004. Sa gamme variée provient de la Chine. «C’est la qualité chinoise par excellence», souligne le P-dg du groupe. Son entreprise emploie 1 200 personnes et dispose de 46 agences à travers le territoire national. «Notre produit répond favorablement aux besoins nationaux par rapport à la qualité de service : efficacité du service après-vente et disponibilité de la pièce détachée et à des prix raisonnables», explique-t-il. C’est ainsi que son groupe a arraché la première place sur le marché national. «Nous projetons d’assurer un service après-vente 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24». Les clients du groupe varient du simple citoyen aux entreprises publiques, les collectivités locales et les ministères. «Nous comptons les plus grands transporteurs de voyageurs du pays ainsi que les grands entrepreneurs. Nous avons des clients qui ont 150 camions du même modèle et du même type.» Pour fidéliser sa clientèle, le représentant des marques Shanxi Shaman Steyr et Higer propose une possibilité de crédit-fournisseur à 0 % d’intérêt. «Pour nos grands clients, nous arrivons à livrer des équipements jusqu’à 0 % d’apport», dit-il.