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  1. #50
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    Jeudi 21 Février 2008 -- Dans quelles circonstances l’Algérie a-t-elle décidé de renvoyer en Russie les 14 avions Mig29 achetés dans le cadre du contrat d’armement signés entre les deux pays en 2006 ? Du côté du gouvernement algérien, c’est le mutisme total. Depuis son éclatement, l’affaire n’a jamais été commentée de source officielle. En Russie, où cet épisode a porté un coup dur à la crédibilité et à la réputation de l’industrie militaire, plusieurs explications ont été avancées. Des sources locales citées par les médias russes ont notamment accusé Paris d’être à l’origine de cette affaire : la France chercherait ainsi à placer ses Rafale. D’autres sources ont évoqué le rôle d’expert Biélorusses qui auraient averti les Algériens concernant les défauts des Mig achetés.

    En réalité, selon des informations recueillies par toutsurlalgerie.com auprès de source militaires algériennes, c’est la commission technique du ministère de la défense nationale qui a pris la décision de refuser de signer le contrat portant sur l’achat des 14 Mig-29. Malgré les « pressions » de la présidence de la République et des milieux politiques qui voulaient éviter de se fâcher avec les Russes, les 20 experts de la commission technique ont en effet refusé de valider le contrat. « Les avions sont livrés en pièces détachées, puis montés en Algérie, en présence d’experts russes et algériens. Une fois monté, l’appareil est soumis à des tests au sol et dans les airs. Ils peuvent durer plusieurs semaines », explique cet expert militaire. Contrairement à des rumeurs qui ont circulé en 2007, aucun des Mig livrés par les Russes n’a été victime de crash. «Ce sont de vieux Mig achetés dans les années 1980 qui ont connu quelques crash. Aucun de ceux livrés en 2007 n’est concerné », affirme la même source.

    En fait, les premiers Mig29 ont été livrés avec quelques kilomètres au compteur, faute d'en fabriquer de nouveaux à cause des difficultés financières du constructeur. La plupart des chaînes de montage de l'avionneur militaire russe sont en effet à l'arrêt, faute de moyens financiers. Le contrat de vente de Mig29 à l'Algérie devait d'ailleurs relancer le célèbre avion de combat russe.

    Sur les documents techniques, les Russes avaient présenté les avions livrés comme des appareils neufs. Mais les experts de la commission technique du ministère de la défense ont eu des doutes. Ils se sont rendus en Russie pour rencontrer les responsables de Mig. Sur place, ils ont demandé à voir les chaînes de montage. C’était en mai 2007. Mais les Russes ont refusé. De retour à Alger, les experts de la commission décident alors de ne pas valider les contrats. «Les experts étaient unanimes. Personne ne voulait prendre la responsabilité de signer le contrat », souligne la même source. Informé, la présidence de la République, soucieuse d’éviter un clash avec les Russes, a demandé de trouver une solution. En vain. Malgré les pressions, la commission technique a tenu bon et les avions ont été «retoqués».

  2. #51
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  3. #52
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    ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) объявило вчера о победе в тендере на строительство в Алжире транспортного железнодорожного узла. Выигрыш ОАО РЖД, по крайней мере отчасти, был обусловлен тем, что Россия согласилась забрать обратно 15 самолетов "МиГ", поставленных в Алжир. По оценкам экспертов, на данный момент выгода от соглашения ОАО РЖД, около $300 млн, несопоставима с потерей контракта по самолетам — $1,286 млрд. Однако в ближайшие несколько лет Алжир собирается потратить на железные дороги $7 млрд.

    Как сообщили вчера в ОАО РЖД, контракт с Алжиром, срок выполнения которого рассчитан на три года, будет подписан в конце марта. Компании предстоит демонтировать более 58,5 км существующих железнодорожных путей и уложить около 95 км новых, модернизировать и построить 34 автомобильных путепровода и моста, электрифицировать железнодорожный узел (около 52 км). ОАО РЖД начало переговоры с Алжиром еще в 2006 году, в тендере, итоги которого были официально подведены вчера, принимали участие еще 28 компаний из Германии, Франции, Италии, Канады, Испании и Китая.

    Как рассказал "Ъ" высокопоставленный источник в Минпромэнерго, победа ОАО РЖД стала условием, в обмен на которое Россия согласилась забрать 15 уже поставленных Алжиру истребителей МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ (см. "Ъ" от 18 февраля). Как сообщил "Ъ" источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), по итогам переговоров президентов России и Алжира 19 февраля соглашение о возврате 15 МиГов осталось в силе. "Алжиру нужно продемонстрировать Франции и США, что он не привязан к сотрудничеству с Россией по всем темам: нефти, газу, ВТС,— пояснил "Ъ" источник в ФСВТС.— Контракту по "МиГам" в данном случае просто не повезло — его выбрали для политической демонстрации, так как он был первым, по которому прошла крупная поставка".

    Вместе с тем, по словам собеседника "Ъ" в ФСВТС, контракт по поставке истребителей (стоимостью $1,286 млрд на поставку 28 одноместных МиГ-29СМТ и шести двухместных истребителей МиГ-29УБТ, подписан в марте 2006 года) не считается расторгнутым. "Возможно, Алжир вернется к теме закупки российских самолетов",— говорят в ФСВТС. Алжиру уже предложены более современные МиГ-29М2 или МиГ-35. Вместо "МиГов" Алжир мог бы взять истребители Mirage 2000 по $30 млн из наличия ВВС Франции или новые самолеты Rafale (российские самолеты стоили примерно по $20 млн). Но Mirage 2000 на вторичном рынке мало, и в них заинтересованы индийские и пакистанские ВВС. Стоимость одного истребителя Rafale, включая средства авиационного поражения и наземное имущество — $60-80 млн.

    "Отказавшись от МиГ-29СМТ, Алжир рискует остаться почти без современной истребительной авиации: 28 единиц Су-30МКИ (А), поставки которых начала Россия, явно недостаточно для такой страны, как Алжир. Из 36 белорусских МиГ-29 девять потеряно, а пригодными к эксплуатации являются только 12 истребителей. Но РСК МиГ теперь не имеет права ни на обслуживание этих самолетов, ни на восстановление боеготовности 15 аварийных машин, оставшихся от белорусской сделки",— говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

    Источник "Ъ" в авиаотрасли утверждает, что достигнута предварительная договоренность по возможной продаже 15 машин, которые вернет Алжир, российскому Минобороны. "Возвращенные Алжиром МиГ-29СМТ целесообразно передать ВВС РФ, тогда российские летчики впервые в постсоветское время получат современные истребители, а экспортным заказчикам будет послан недвусмысленный сигнал, что разговоры о возможности замены, в случае необходимости, иностранного покупателя на российского потребителя носят нериторический характер",— считает господин Макиенко. Но в пресс-службе РСК МиГ "Ъ" вчера сообщили, что "пока контракт с Алжиром не расторгнут, "МиГи" являются собственностью этой страны".

    Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов уверен, что "алжирский контракт с ОАО РЖД несопоставим по цене со стоимостью самолетов". Эксперт оценивает контракт на строительство железной дороги в $2-2,5 млн за километр, то есть "максимум в $300 млн". Правда, по данным иностранной прессы, в целом правительство Алжира до 2010 года намерено потратить примерно $7 млрд на развитие железных дорог, так что у ОАО РЖД могут быть договоренности о продолжении сотрудничества с этой страной.

  4. #53
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    February 22, 2008 -- Russian Railways announced yesterday that it has won a tender for the construction of a rail transport junction in Algeria. Russian Railways win was at least partially helped along by the return by Algeria of 15 MiG planes delivered to that country. The railroad's $300-million deal is incomparable with the $1.286-billion contract for the planes, but Algeria plans to spend $7 billion on its railroads in the next few years.

    The railroad contract will be signed at the end of March. It envisages the dismantling of 58.5 km. of rail line, the installation of about 95 km. of rail, the building or refurbishing 34 crossings and bridges and electrification. Negotiations began on the contract in 2006. Another 28 companies from Germany, France, Italy, Canada, Spain and China took part in the tender.

    A source in the Ministry of Industry and Energy of Russia told Kommersant that Russian Railway's winning of the tender was a condition for the return of the planes. A source in the Federal Committee on Military-Technical Cooperation said that the planes had to be returned so that Algeria could show France and the United States that it was not too closely ties to Russia – considering the two countries' cooperation in oil and natural gas as well.

  5. #54
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    Samedi 23 Février 2008 -- Nouvelles révélations dans l’affaire des Mig russes vendus à l’Algérie : selon la revue spécialisée suisse Military Procurement International (MPI), les avions livrés en 2007 par Moscou à l’armée de l’air algérienne dans le cadre d’un contrat global d’achat d’armes de plusieurs milliards de dollars contenaient des fuselages vieux de 15 ans. Les appareils ont été fabriqués à l’usine de Sokol à Nizhny Novgorod.

    Selon la même source, l’Algérie n’est pas le seul pays à voir eu des soucis avec des avions livrés par la Russie. La Syrie et le Venezuela, deux autres alliés de Moscou, ont eu des démêlés avec l’agence russe d’exportation des armes Rosoboronexport. Cette dernière aurait en effet livré à l’armée de l’air vénézuelienne des avions déjà refusé par la Chine. Pour leur part, les Syriens ont contesté la qualité des 14 Mig-29 SMT livrés par les Russes, pour des raisons presque identiques à celles mises en avant par l’Algérie.

  6. #55
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    Quote Originally Posted by Al-khiyal View Post

    Samedi 23 Février 2008 -- Les Russes réaliseront des projets dans le ferroviaire en Algérie en échange de la reprise des 15 MIG qui y ont été livrés récemment. La société russe spécialisée dans les chemins de fer, RZD, a annoncé jeudi avoir remporté un contrat pour la construction en Algérie d’un nœud ferroviaire, selon le quotidien russe Kommersant.

    Ce contrat qui consiste en la construction d’un chemin de fer entre 2 et 2,5 millions de dollars le kilomètre, soit un total de «300 millions de dollars au maximum», selon le journal russe, a été remporté après un appel d’offres international lancé par l’agence algérienne ANESRIF. Ce contrat «tait la condition posée par la Russie en échange de son accord pour récupérer les quinze chasseurs MIG-29UBT qu’elle avait livrés à l’Algérie», ajoute le journal citant une source émanant du ministère russe de l’Industrie et de l’Energie.

    Le quotidien explique que ce contrat n’est rien comparé aux pertes liées à l’annulation du contrat sur la vente d’avions russes (1,286 milliard de dollars). Mais il est indiqué que les projets algériens dans le domaine du ferroviaire se chiffrent à près de 7 milliards de dollars, et que de ce fait, la société russe RZD pourrait bénéficier de nouveaux contrats de même type, dans le but de combler le déficit et de clore définitivement ce litige commercial.

    Par ailleurs, cette nouvelle page dans le partenariat algéro-russe devrait permettre de voir l’Algérie revenir «sur la question de l’achat d’avions russes», pour confirmer si besoin est que le contrat liant les deux pays en la matière na pas été rompu, explique toujours la même source.

    Pour corroborer cette analyse, Kommersant indique qu’«une entente préalable est intervenue», dans le dossier de l’armement, en s’appuyant sur une source du secteur aéronautique russe. La Russie aurait déjà proposé à l’Algérie des modèles plus modernes, des MIG-29M2 ou MIG-35, selon toujours Kommersant.

  7. #56
    FORTUNATO is offline Registered User
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    Quote Originally Posted by Al-khiyal View Post
    El Khabar claims that they might be shopping for more!
    El Khabar? they have only the name, they should be called the "KHORTI"
    A government that robs Peter to pay Paul can always depend on the support of Paul.
    By: George Bernard Shaw

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