Le tramway d'Oran

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April 29 2007 -- Local authorities in Oran in western Algeria have announced that 3 major Spanish groups namely Acciona, Isolux and OHL have tendered for the achievement of the future Oran tramway.

The tender offer will wind up on June 30th 2007.

The enterprise selected will be known next September or next October at the end of the examining of the tender offers.

The achievement works are expected to kick off in early December 2007 and will last 26 months.

The future Oran tramway will have a bidirectional line extending over 19 kilometres.

Three Spanish firms vying for the achievement of proposed Oran tramway

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Lundi 5 Novembre 2007 -- La réalisation du tramway d’Oran a été confiée au groupement d’entreprises Tramnour composé du français Alstom - via sa filiale espagnole - et de deux sociétés espagnoles, Corsan-Corviam Construcción et Isolux Ingenieria, selon des informations recueillies par toutsurlalgerie.com auprès de sources proches du dossier. Montant du contrat : plus de 345 millions d’euros dont une partie – un peu plus de l’équivalent de 100 millions d’euros - sera payée en dinars algériens. On ignore les raisons qui ont poussé le français Alstom à se porter candidat via sa filiale espagnole.

Selon les termes du contrat signé entre le consortium et l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) qui porte ce projet, le chantier sera livré dans un délai de 26 mois, c'est-à-dire vers la fin 2009 ou début 2010.

Après Alger, Oran sera la deuxième ville à avoir son tramway. L’attribution du marché du tramway de Constantine est attendue dans les prochains jours. Alstom serait bien placé pour remporter ce contrat.

Alstom et deux groupes espagnols vont réaliser le tramway d’Oran pour 345 millions d’euros

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Lundi 5 Novembre 2007 -- La part du français Alstom dans le projet de construction du futur tramway de la ville d’Oran s’élève à 140 millions d’euros sur un total de plus de 345 millions d’euros (montant exact du contrat : 10,766 milliards de dinars et 238,793 millions d'euros), selon des informations recueillies par toutsurlalgerie.com auprès de sources proches du dossier.

Selon nos sources, Alstom fournira le matériel roulant, en l’occurrence des rames citadis, comme celles qui seront utilisées dans le futur tramway d’Alger. Il fournira également les sous-stations électriques et l’ingénierie des systèmes du futur tramway de la capitale de l’ouest algérien.

Le groupe français, via ses filiales espagnole et algérienne, a été retenu, dimanche 4 novembre par l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), dans le cadre d’un consortium d’entreprises mené par l’espagnol Corsan-Corviam Construcción. Un autre groupe espagnol, Isolux Ingenieria, figure également dans le groupement qui porte le nom Tramnour. Le futur tramway d’Oran sera livré au plus tard début 2010.

Interrogé par toutsurlalgerie.com, Alstom n’a pas souhaité commenter nos informations. Mais le ministère algérien des transports a confirmé l'attribution de ce marché.

140 millions d’euros pour Alstom dans le tramway d’Oran

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Lundi 5 Novembre 2007 -- Le groupement franco-espagnol Tamnor a obtenu le contrat de réalisation du tramway d'Oran, pour 340 millions d'euros, a annoncé lundi l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), chargée de ce projet. Le groupement Tamnor est constitué des sociétés espagnoles Corsan-Corviam Construcción (chef de file) et Isolux Ingenieria ainsi que des filiales espagnole et algérienne du groupe Alstom.

La part du groupe français d'ingénierie dans ce projet avoisine 40%, soit près de 130 millions d'euros. Alstom fournira le matériel roulant (rames citadis), les sous-stations électriques et le système d'ingénierie. Les groupes espagnols se chargeront essentiellement des travaux de génie civil.

Le démarrage des travaux est prévu début 2008 et le groupement Tamnor s'est engagé sur un délai de réalisation de 26 mois. La première ligne de ce tramway, d'une longueur de 18 km, doit entrer en service fin 2009 ou début 2010. Elle reliera les localités de Senia (sud d'Oran, pôle universitaire) à Sidi Maârouf (est) en passant par le centre ville. D'une capacité de 6.000 passagers par heure, le tramway d'Oran desservira 30 stations.

Outre la construction de tramways dans les trois grandes villes (Alger, Oran et Constantine), le gouvernement algérien projette de réaliser dans les prochaines années des tramways à Annaba, Mostaganem et Batna.

Le franco-espagnol Tamnor réalisera le tramway d'Oran

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Vers l'extension du tramway au nouveau pôle universitaire et le stade olympique

Samedi 9 février 2008 -- Une étude de faisabilité pour la réalisation d'une deuxième ligne du tracé du tramway reliant la localité de Sidi Maârouf au nouveau pôle universitaire de Bir El-Djir, ainsi que le nouveau stade olympique, va être lancée, a-t-on appris du directeur régional de l'entreprise du métro d'Alger, M. Bekhada. L'étude de faisabilité confiée au bureau d'études hispano-portugais va déterminer les variantes à retenir. Cette extension en linéaire qui devrait être approuvée par la commission de wilaya est d'une grande importance. Une fois réalisée, elle résoudra un grand problème de transport. Elle devrait relier le nouveau pôle universitaire d'une capacité de 20.000 places pédagogiques et le nouveau stade d'une capacité de 40.000 places, en passant par Douar Belgaïd, précise le même responsable, avant d'ajouter qu'une étude de faisabilité est en cours pour un projet de deux tramways pour les wilayas de Mostaganem et Sidi Bel-Abbès.

Concernant la première ligne de tramway, les travaux de déviation des réseaux sont très avancés. Ils ont ainsi dépassé les 40%. M. Bekhada a affirmé que les travaux de transfert des réseaux se trouvant sur le tracé ont été partagés en trois dont deux suburbains et un tracé urbain très dense. Concernant les deux tracés suburbains, à savoir le tracé qui longe la cité Dar El-Hayat à Es-Sénia et celui qui relie le rond-point de Dar El-Beïda à Sidi Maârouf, les travaux de déviation ont été lancés et ils sont très avancés, parce qu'ils sont moins denses que le tracé urbain qui relie Dar El-Hayat au rond-point de Dar El-Beïda, en passant par la place du 1er Novembre et la rue de Mostaganem, ainsi que l'avenue de Saint-Eugène. En effet, pour éviter les nuisances, les travaux de déviation des réseaux du tracé urbain seront lancés en même temps que les travaux de réalisation. Notre interlocuteur a ajouté que les concessionnaires des réseaux (AT - ADE et Sonelgaz) avaient confié les travaux de déviation des réseaux à des sous-traitants. Ces derniers sont également tenus de remettre en état, convenablement, la chaussée.

D'autre part, les négociations avec le groupement franco-espagnol Tramnor qui a obtenu le contrat de réalisation du tramway d'Oran pour plus de 40 milliards de dinars, ont été finalisés. Les travaux de réalisation d'une durée de 26 mois (clés en main) seront lancés une fois le feu vert donné par la commission ad hoc du ministère des Transports, probablement vers la fin du mois en cours, selon une source de la direction des transports, soit après l'installation du groupement chargé de la réalisation. Le groupement Tramnor est constitué des sociétés espagnoles Corsan-Corviam Construcción (chef de file) et Isolux Ingenieria, ainsi que des filiales espagnole et algérienne du groupe Alstom qui fournira le matériel roulant dont les 30 rames (325 places chacune), les sous-stations électriques et le système d'ingénierie. Les groupes espagnols se chargeront essentiellement des travaux de génie civil.

La première ligne de ce tramway est d'une longueur de 18,7 km. Elle reliera les localités d'Es-Sénia (sud d'Oran, pôle universitaire) à Sidi Maârouf (est) en passant par le centre-ville. D'une capacité de 5.000 passagers par heure et par sens, le tramway d'Oran desservira 32 stations. La durée de la garantie est de 24 mois, en plus de la maintenance. Dans le même cadre, il est prévu la réalisation de deux dépôts auxiliaires, un à Es-Sénia et l'autre à Sidi Maârouf, pour assurer une simultanéité de départ, le matin vers 7 heures dans les deux sens. Il est également prévu l'aménagement de la place du 1er Novembre, la réalisation de nouveaux kiosques à la place de ceux qui existent actuellement et la réalisation de 12 ouvrages d'art, dont un viaduc sur la RN 2A au rond-point de l'ENSET.

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Transport urbain :
Le projet du Tramway finalisé

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Alstom share of Algerian trams orders totals 326 million euros

PARIS, April 10, 2008 (Thomson Financial) - French engineering group Alstom said its share of previously-announced contracts to supply trams and tramway infrastructure to the cities of Oran and Constantine in Algeria is worth 326 million euros.

Alstom, which announced the signature of the 662 million euro deal in a statement Thursday, had originally said in November 2007 that its share in the order was worth 300 million.

The order was awarded by Algerian public transport company EMA.

The contract for the city of Oran calls for an 18 km line serving 32 stations, with a value of 355 million euros.

Alstom, which won the deal as part of the Tramnour consortium with Spanish group Isolux Corsan, said its share is worth 148 million euros.

The 8 km, 11 station Constantine contract is worth 307 million euros, of which 178 million is for Alstom, which won it in partnership with Italian group Pizzarotti.