Aigle Azur reinforces its flights to and from Algeria

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En plus des Offres promotionnelles pendant le Ramadhan,
Aigle Azur lancera un Lyon-Béjaïa à partir du 28 octobre

Samedi 13 Septembre 2008 -- La bataille des promos fait rage en ce mois de Ramadhan entre les différentes compagnies aériennes qui affichent des tarifs très attractifs sur les destinations les plus fréquentées. En ce sens, la compagnie aérienne française Aigle Azur du groupe Gofast annonce une offre promotionnelle pour le mois de Ramadhan défiant toute concurrence mais pas seulement. «Les ventes ont commencé le 6 août dernier et sont valables jusqu’au 20 septembre pour permettre aux Algériens qu’ils soient au pays ou en France de voyager pendant le mois de Ramadhan et pouvoir même passer l’Aïd puisque ça ne se termine que le 5 octobre», nous a déclaré M. Meziane Idjerouidène, directeur général d’Aigle Azur, insistant sur le fait que cette offre promotionnelle, consacrée au Ramadhan, est valable durant le mois sacré uniquement. Aussi, le tarif 199 euros TTC est proposé quelle que soit la destination desservie par Aigle Azur, tarif qui se révèle commun à la Tunisie et au Maroc.

Concernant la saison estivale, notre interlocuteur s’est dit satisfait des résultats même s’il y a eu des difficultés (charges alourdies) à cause de l’augmentation du prix du carburant. Toujours est-il, les chiffres réalisés attestent des résultats probants, selon le responsable de la compagnie, traduits par une augmentation de plus de 13% en termes de passagers en comparaison avec l’année précédente. Les promotions offertes durant cet été, et c’est une première, notamment en haute saison, ne sont pas étrangères à cette évolution significative en plus de la stratégie de proximité adoptée par Aigle Azur qui dessert Chlef, Biskra, Batna, Constantine, Oran, Béjaïa, Annaba, Djanet, Hassi-Messaoud, Tamanrasset et, tout récemment, le vol Mulhouse-Sétif sur lequel la demande est très forte et le renforcement des vols (augmentation des fréquences entre Paris et Alger).

Avec autant de villes desservies, Aigle Azur est sans conteste la seule compagnie étrangère à offrir un tel maillage en attendant l’ouverture du ciel pour investir les vols domestiques. Une ambition dont la compagnie française ne s’en cache pas et attend patiemment que le calendrier d’exploitation soit fixé par les autorités algériennes. «Nous développons notre réseau sur d’autres pays mais l’Algérie reste une destination particulière pour Aigle Azur qui fait l’effort de répondre à la demande de sa clientèle et d’ouvrir, ainsi, des dessertes là où personne ne s’aventure», dira le général manager de la compagnie, appuyant ses propos avec l’annonce de l’ouverture, le 28 octobre prochain précisément, de la ligne Lyon-Béjaïa à 14 000 DA. Cette nouvelle vient ainsi conforter le coup d’éclat réussi avec l’annonce du vol Alger-Marseille à 13 000 DA en guise de tarif d’appel, soit durant tout un trimestre.

Aigle Azur qui détient 45% du marché algérien compte ainsi poursuivre sa logique managériale à travers une politique tarifaire très agressive qui semble lui réussir, notamment sur son produit phare. En plus de la Tunisie et du Maroc, Aigle Azur dessert le Portugal et le Mali avec ses 11 avions de type Airbus dont la dernière acquisition du A-319 remonte à peine à juin dernier. En 2007, elle a lancé le billet électronique pour continuer sur la même lancée et initier, en 2008, son programme de fidélité baptisé «Azur Plus» qui, en l’espace d’à peine 4 mois, a déjà récolté 11 000 adhérents. Mais le clou du succès qui reflète véritablement le développement de cette compagnie aérienne est le fait de devenir membre actif de l’IATA depuis mai dernier. Ceci, bien entendu, après avoir décroché la certification IOSA, condition sine qua none pour rejoindre l’IATA (offrir des continuations au-delà de la France) et pouvoir, enfin, prétendre jouer dans «la cour des grands».

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Aigle Azur ouvre une ligne Marseille-Alger

Mercredi 24 septembre 2008 -- La compagnie aérienne française Aigle Azur desservira Alger depuis Marseille à partir du 26 octobre, a-t-on appris mercredi auprès du directeur général de la compagnie. Aigle Azur assurera un aller-retour cinq jours par semaine, les lundi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche, sur cette ligne où n'officient pour l'instant qu'Air France et Air Algérie.

La compagnie, propriété du groupe Go Fast, dessert déjà sept destinations algériennes depuis Marseille: Annaba, Béjaïa, Chlef, Constantine, Oran, Sétif et Tlemcen. «Nous avions jusqu'ici préféré nous concentrer sur les dessertes délaissées», a expliqué le directeur général Meziane Idjerouidene, soulignant "la politique de proximité d'Aigle Azur qui dessert treize aéroports en Algérie". Pour assurer la desserte régulière d'Alger, la compagnie a dû baser un deuxième avion à Marseille.

Spécialisée sur le Maghreb, mais aussi le Portugal et le Mali, Aigle Azur transporte 1,6 million de passagers par an avec près de 300 vols réguliers par semaine au départ de sept aéroports français.

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M. Arezki Idjerouidène (PDG de la compagnie aérienne Aigle Azur) :
« L’Algérie est l’un des rares pays qui offrent encore d’innombrables opportunités »

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A la veille du lancement de Marseille-Alger et de Lyon-Béjaïa, son DG se confie au Jeune Indépendant :
«Aigle Azur assure un pont aérien entre la France et l’Algérie»

Samedi 18 Octobre 2008 -- A l’image de l’ensemble des transporteurs, Aigle Azur subit les effets de la flambée des prix du carburant. Pour contraignante qu’elle soit sur les coûts d’exploitation, cette inflation ne remet nullement en cause les ambitions du groupe Gofast dans le domaine de l’aérien. La compagnie bariolée aux couleurs du ciel ne se contente pas de maintenir le cap en attendant des lendemains conjoncturels meilleurs. Elle déploie ses ailes vers «toutes les destinations possible et imaginables» du ciel algérien. L’entité dirigée par Arezki Idjerouidène refuse de se laisser plomber par le renchérissement du kérosène. Et pour mieux le signifier, elle lance à la fin d’octobre une nouvelle desserte, Marseille-Alger, et relance son Lyon-Béjaïa. Fils d’Arezki, Meziane Idjerouidène, directeur général de la compagnie, répond aux questions du Jeune Indépendant en marge de sa traditionnelle rencontre avec les médias au Club de la presse à Paris.

Le Jeune Indépendant : Flambée du prix du kérosène et récession économique avec ses implications sur les consommateurs dont les voyageurs. Les nouvelles ne sont pas bonnes pour le secteur aérien.

Meziane Idjerouidène : L’envolée durant les neuf premiers mois de l’année va effectivement peser sur les résultats du secteur pour l’exercice 2008. Un chiffre pour illustrer cette contrainte : la facture kérosène a augmenté d’environ 45 %. A l’évidence, les coûts d’exploitation s’en ressentent déjà. A Aigle Azur, nous avons délibérément choisi de ne pas répercuter les effets des surcoûts sur la tarification. Nous avons poursuivi, tout au long des dix premiers mois de l’année, notre politique tarifaire basée sur les offres promotionnelles. Et nous comptons nous y attacher.

Prévus pour le printemps prochain, les résultats financiers consolidés de la compagnie risquent-ils de s’orienter à la baisse sous l’effet de la «facture carburant» ?

A quelques marges près, nous devrions être à l’équilibre. Aigle Azur a bouclé l’exercice de l’an dernier avec un chiffre d’affaires d’environ 300 millions d’euros. Un indicateur sans commune mesure avec les huit millions de francs (environ 1,22 million d’euros) réalisés lors de la reprise de la compagnie par le groupe Gofast.

Au plus fort des débats sur les surcoûts d’exploitation dans l’aérien et leurs effets sur le devenir du secteur, Aigle Azur lancera, dans quelques jours, deux nouvelles dessertes sur l’Algérie.

Nous mettons en service à partir du 26 octobre un Marseille-Alger en bi-classes (économique et business) à raison de cinq vols par semaine. Un aller-retour sera assuré entre Marseille-Marignane et Alger Houari-Boumediene tous les lundis, mercredis, vendredis, samedis et dimanches. C’était la grande desserte qui manquait à notre réseau franco-algérien pour une raison logistique. Le renforcement de notre flotte par l’acquisition d’un onzième appareil en mai dernier nous permet désormais de répondre à une demande potentielle de la communauté algérienne installée dans la région de Provence et de Côte-d’Azur et des chefs d’entreprises opérant de part et d’autre de la Méditerranée.

Lyon-Béjaïa – en classe economique uniquement — prendra les airs quarante-huit heures plus tard.

Ce sera mardi 28 octobre à raison d’une rotation régulière hebdomadaire. Il ne s’agit pas à proprement parler d’une nouvelle desserte, mais d’une réouverture. Lyon- Béjaïa figurait bien sur notre carte réseau. Nous l’avons suspendu lors de la fermeture de l’aéroport de Béjaïa pour travaux, en même temps que nous avons lancé un Lyon-Sétif pour répondre à la demande sur la region. La relance de Lyon- Béjaïa ne signifie nullement la fermeture de Lyon-Sétif. Les deux lignes fonctionneront en complémentarité pour répondre à l’une des plus importantes demande du marche algéro-francais de l’aérien.

A grands coups de publicité, vous annoncez des «tarifs de lancement». 139 euros en TTC pour un Marseille-Alger en classe économique, 400 euros pour le business et 139 euros pour Lyon- Béjaïa...

Cette offre promotionnelle vaut également pour les passagers voyageant depuis l’Algérie. Un Alger-Marseille en aller-retour coûtera environ 14 000 da pour un billet en classe économique et quelque 40 000 da en classe affaires.
Le Béjaïa-Lyon sera proposé au tarif de 14 000 da. En guise de tarif de bienvenue, nous appliquerons ces promotions pendant trois mois.

Ces deux lignes sont-elles annonciatrices de nouvelles dessertes dans un avenir proche ?

Sur l’Algérie, nous n’avons aucune nouvelle ligne en projet. Avec le lancement du Marseille-Alger et la réouverture du Lyon- Béjaïa, Aigle Azur dispose du réseau le plus exhaustif qui soit dans le paysage aérien algéro-francais. En l’état actuel du marché et de la structure de la demande, nous estimons mettre en service toutes les lignes possibles et imaginables. J’en veux pour illustration le Mulhouse-Sétif dont la vocation est de satisfaire les Algériens de l’est de la France originaires des Hauts Plateaux et du Constantinois. Nos avions desservent depuis Paris et les principaux aéroports de Province 13 destinations algériennes dont tous les aéroports internationaux. Aujourd’hui, nous en sommes – en fourchette de base – à 220-230 vols par semaine. Un plan de charge aux allures de «pont aérien» entre l’Algérie et la France.

Le marché algéro-francais de l’aérien est partagé, aujourd’hui, par les deux transporteurs, Air Algérie et Air France. Comment-vous vous situez par rapport à la concurrence ?

Notre part de marché tourne aux alentours de 45 %. Il suffit d’observer la densité des flux aériens entre les aéroports des deux pays. Les avions d’Aigle Azur y contribuent beaucoup.

La saison estivale est derrière nous depuis cinq semaines. Quel en a été le bilan ?

Du 20 juin au 15 septembre – une phase que nous appelons dans le jargon de l’aérien «période de pointe» —, nous avons mobilisé 2 550 vols pour une offre d’environ 460 000 sièges. Nous n’avons lésiné sur aucun moyen en notre possession pour assurer à la communauté une saison estivale des plus agréables possibles. Durant cette phase, nous avons transporté 310 000 passagers contre 280 000 la saison dernière, soit une hausse de 6 %. Nous avons reconduit la politique de tarifs promotionnels durant l’été que nous avons été les premiers et les seuls a lancer l’an dernier. Cela nous a permis de susciter l’intérêt des voyageurs pour les dates dites «creuses» de l’été et alléger, du coup, la pression de la demande en étalant les départs et les retours. Nos taux de remplissage ont tourné autour de 68 % contre 63 % en 2007.

Où en êtes-vous avec le programme de fidélité ?

«Azur Plus» – c’est l’intitulé du programme – évolue conformément a nos attentes. Pour l’heure, nous enregistrons 13 000 adhérents. Lancé au printemps, il répond
à la volonté de la compagnie de fidéliser la clientèle au moyen d’une commercialité des plus attrayantes : tarifs promotionnels, capitalisation de points «smile» assurant des billets gratuits, gratuité pour l’excédent bagages. Nous travaillons a élargir la liste des avantages en intégrant la location voiture dans le cadre d’un partenariat avec une des sociétés spécialisées. Nous sommes également en discussion avec des compagnies en vue du lancement au profit de notre clientèle du Maghreb d’un service «continuation» vers les destinations lointaines (Asie, Amérique du nord et du Sud, Océanie).

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Alger - Marseille :
Aigle Azur renforce ses dessertes

Lundi 27 octobre 2008 -- Du nouveau à la compagnie aérienne française Aigle Azur. Depuis hier, la compagnie assure la ligne régulière entre la ville française de Marseille et Alger avec cinq vols hebdomadaires programmés (les lundi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche). Une sixième rotation sur cette nouvelle ligne sera ajoutée tous les mardis, annonce la compagnie aérienne dans son communiqué. Avec le lancement de cette nouvelle ligne aérienne, ce sont huit villes algériennes (Alger, Oran, Annaba, Béjaïa, Constantine, Sétif, Tlemcen, Chlef) qui sont désormais reliées au chef-lieu de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur où se concentre une grande communauté d'immigrés d'origine algérienne. Pour les tarifs de lancement de la nouvelle ligne, Aigle Azur propose le billet en classe économique à partir de 14.000 dinars TTC, alors que celui de la classe affaires est proposé à 40.000 dinars.

Avec cette nouvelle desserte, Aigle Azur achève de tisser sa toile dans le paysage aérien franco-algérien. Ses avions desservent actuellement treize aéroports algériens à partir de Paris et des principaux aéroports de province des villes françaises de Lyon, de Toulouse, de Lille et de Mulhouse entre autres. L'offre de cette compagnie a été étoffée aussi par le lancement de nouveaux vols sur la desserte Paris-Orly/Lisbonne/Paris-Orly avec des rotations supplémentaires programmées pour les lundi, mardi, vendredi et dimanche. Poursuivant sa stratégie d'expansion à l'international, la compagnie aérienne va renforcer à partir du 26 novembre prochain sa ligne Paris-Orly/Bamako/Paris-Orly, qui compte aujourd'hui deux vols hebdomadaires, avec une troisième rotation vers Bamako les mercredis.

Il est à rappeler que cette compagnie aérienne avait assuré, durant la période estivale, 2.550 vols aller-retour avec 310.000 voyageurs vers les 13 aéroports nationaux desservis à partir de Paris et des autres villes françaises. Le P-DG de la compagnie, Meziane Idjerouidene, avait annoncé mi-octobre que le taux de remplissage de ses appareils a été de l'ordre de 68 % en raison de « la saisonnalité » et de « l'avènement du Ramadan dès la fin du mois d'août ». Meziane Idjerouidene avait également déclaré que cette compagnie détient 45 % des parts du marché algérien.

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Aigle Azur lance un aller-retour sur Marseille à 139 euros et 13 000 DA au départ d’Alger :
Vol inaugural à partir de la ville phocéenne

Mardi 28 Octobre 2008 -- Alliant confort et rapidité, mais surtout beaucoup d’économie, la compagnie aérienne française Aigle Azur a lancé, depuis dimanche dernier, une ligne régulière depuis Marseille à destination d’Alger. Un vol inaugural a été opéré en cette date annonciatrice d’un renforcement de positionnement aérien aussi bien du côté français que du côté algérien. Avec des tarifs de lancement à 139 euros (TTC) en classe économique et à 400 euros (TTC) en classe affaires, cette nouvelle liaison en vol bi-classe s’effectuera tous les lundi, mercredi, samedi et dimanche. Soit cinq vols par semaine par le biais, désormais, de deux avions basés dans l’aéroport provençal (Sud de la France) au grand bonheur, entre autres, des nombreux ressortissants algériens établis dans la cité phocéenne et ses environs. Aigle Azur ne compte pas s’arrêter là et croque des parts intéressantes du marché algérien dont elle détient déjà 45%.

Elle continue alors son ascension avec l’ouverture d’une liaison hebdomadaire Lyon-Béjaïa-Lyon également au mois d’octobre à 14 000 DA et poursuivre ainsi sa logique managériale à travers une politique tarifaire très agressive qui semble lui réussir. Lors d’une rencontre presse animée récemment, Meziane Idjerouidene, responsable d’Aigle Azur, a indiqué que la compagnie a assuré du 20 juin au 15 septembre 2 250 vols sur l’Algérie.

Opérant des vols 7j/7, le nombre des passagers a ainsi augmenté de 6% par rapport à la saison écoulée. Au niveau national, la compagnie dessert Alger, Annaba, Batna, Biskra, Chlef et Constantine et sur le plan international, elle dessert la Tunisie et le Maroc, Aigle Azur dessert le Portugal et le Mali et totalise ainsi 43 lignes régulières. Son terrain de prédilection n’en reste pas moins l’Algérie avec 13 aéroports internationaux desservis au départ de 7 aéroports français. Sa flotte a atteint 11 avions de type Airbus dont la dernière acquisition du A-319 remonte à peine à juin dernier.

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Aigle Azur :
le billet électronique dans toutes les agences de voyages

Jeudi 6 novembre 2008 -- Les agences algériennes de voyages émettent des billets électroniques sur les vols de la compagnie française Aigle Azur depuis le 3 novembre dernier. C’est ce qu’annonce Aigle Azur dans un communiqué de presse parvenue à notre rédaction hier. Selon cette même source, la compagnie aérienne a généralisé le billet électronique auprès de l’ensemble de son réseau de distribution sur le territoire national, soit plus de 350 points de vente. Rappelons qu’Aigle Azur assure des liaisons à partir de sept aéroports français vers 13 villes algériennes, notamment la capitale avec des vols quotidiens et le Grand Sud du pays hebdomadairement. Il est expliqué dans le communiqué de la compagnie aérienne que l’e-ticket permet de faciliter le voyage des passagers : stocké sous format électronique, il peut être imprimé à volonté ! Ainsi, les voyageurs ne peuvent plus le perdre. Il leur suffit de se présenter directement à l’enregistrement munis de leurs pièces d’identité en cours de validité.