Le métro d'Alger mis en service en été 2009 (ou 2011 ou 2014 !)

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Le groupement hispano-portugais Ensitrans pour le contrôle des travaux d'extension du métro d'Alger

Lundi 7 juillet 2008 -- Le groupement de bureaux d'études hispano-portugais Ensitrans a obtenu le contrat de contrôle et de suivi des travaux d'extension du métro d'Alger pour près de 14 millions d'euros, a annoncé lundi l'Entreprise du Métro d'Alger.

La durée des travaux de réalisation du tronçon de 2.8 km entre Hai El Badr et El Harrach dureront 44 mois. La réalisation de l'extension a été confiée au groupement algéro-allemand constitué de Diwidag, Cosider et Infrafer.

Actuellement en travaux, la première ligne du Métro d'Alger entre la Grande Poste et Hai Badr devrait être achevée au plus tard début 2009 et sa mise en service est prévue pour l'été 2009, selon les autorités.

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Bachedjarah :
Réalisation de la ligne du métro Haï El Badr-El Harrach

Samedi 12 Juillet 2008 -- L’orangeraie d’une superficie de 4 ha, située entre Haï El Badr et la cité Bachedjarah, a été complètement rasée. D’après les premiers renseignements recueillis sur les lieux, le terrain récupéré est réservé pour la réalisation du gros œuvre et des stations dans le cadre de l’aménagement de la ligne du métro Haï El Badr-El Harrach. Des ateliers et une centrale à béton y seront bientôt implantés, apprend-on également. Des rumeurs prétendant un morcellement du terrain précité au profit de certains prédateurs du foncier ont circulé à Haï El Badr et à Bachedjarah, durant ces trois derniers jours. Des citoyens ont même cité un escroc se faisant passer pour un journaliste. « Ce prétendu journaliste aurait promis un article louant les mérites du président de l’APC, en échange de certains avantages accordés par l’élu local », a témoigné une des victimes de cet aigrefin. Et de poursuivre : « Il agit certainement avec d’autres personnes qui ont procédé illégalement au morcellement du terrain, en fixant des panneaux comportant la mention ‘‘propriété privée’’ suivie d’une numérotation des lots. On se demande pourquoi les services de sécurité n’interviennent pas pour mettre fin à ces agissements qui ont porté tant de préjudices aux paisibles citoyens. »

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Tout en imputant le retard des deux projets aux compagnies de réalisation,
le Parlement demande l’intervention de Bouteflika pour sauver le métro et le tramway

Mardi 15 Juillet 2008 -- L’Assemblée populaire nationale a appelé, officiellement, le président de la République à intervenir immédiatement et émettre des instructions aux parties qui supervisent les deux projets du métro et du tramway d’Alger, afin de terminer les travaux dans les délais fixés dans les contrats des transactions conclues entre le ministère du Transport et les compagnies de réalisation étrangères.

La commission du transport à la chambre basse du Parlement a déposé, sous la direction de son ancien président Mohamed Ben Hamou, un rapport au président de la République, samedi dernier, où elle a mis en garde contre la persistance du rythme avec lequel sont effectués les deux projets du métro et du tramway d’Alger. Elle a également imputé une partie de la responsabilité aux compagnies chargées de les réaliser.

Le rapport a réservé une grande partie aux points négatifs qui ont été constatés à l’occasion de la visite d’inspection effectuée par les députés de la chambre basse sur les sites et les stations du projet. Le rapport a évoqué la question des délais impartis pour la finition, tout en exprimant des doutes sur la possibilité de respecter les termes du contrat de la transaction, à savoir finir avant la fin de l’année.

Quant au projet du tramway, le rapport de la commission a indiqué que malgré la volonté et la grande disposition à le réaliser dans ses délais fixés pour l’année 2010 « le problème de l’expropriation des terres sur lesquelles passe le projet ne prend pas en compte le critère du marché ». Il a précisé à ce sujet que « le ministère des Finances adopte des prix presque symboliques dans le dédommagement, alors que la valeur du foncier est très élevée ».

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Tou visite les chantiers du Métro d'Alger

Lundi 4 aout 2008 -- Le ministre des Transports, Amar Tou, accompagné d'une importante délégation, visitera aujourd'hui, les chantiers du Métro d'Alger. accueilli à la station du Hamma par les responsables de l'Entreprise du Métro d'Alger, à 9h, le ministre procèdera à l'inspection du tronçon Hamma-Mer et Soleil.

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Les Algérois attendent toujours leur métro !!!

Mardi 5 aout 2008 -- La date de la mise en service du métro d’Alger ne sera connue qu’à partir du mois de Novembre prochain, à cause du rythme des travaux de réalisation de la dixième station, et ce en dépit des déclarations de l’ex ministre de Transport sur une mise en service à la fin de l’année en cours. Les travaux de ce projet, resté un rêve pour les algérois et algériens en général, n’ont pas avancé dans deux stations principales, à savoir, Tafoura près de la Grande Poste ainsi que la station de Hai El Badr à Bachdjerah. Toutefois, le ministre des Transport, M. Amar Tou, a considéré que les travaux ont avancé dans les huit stations, allant de Khelifa Boukhelfa jusqu’à Hai El Badr, Cité mer et soleil. « Cela signifie que le métro s’est réalisé sur le terrain et qu’il n’est plus un rêve », a-t-il indiqué.

Le ministre s’est rendu, hier, tout le long du tunnel du projet à bord d’une locomotive. Il n’a, toutefois, pas répondu aux questions qui lui ont été posées, ni donné de délai concernant la mise en service du métro d’Alger. Il a seulement déclaré: « les délais de réception du projet seront connus au mois de Novembre prochain, dès la fin des travaux d’aménagement des huit stations ». Pour ce qui est de l’enveloppe financière globale du projet, dont les travaux de réalisation ont commencé au mois de juin 1990, elle reste inconnue. Elle ne sera dévoilée qu’après la fin de l’aménagement de toutes les stations en plus du complexe de maintenance de Bachdjerah. L’enveloppe financière, avoisine, à priori, selon plusieurs responsables, 50 milliards de dinars.

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Métro d’Alger:
le projet initial ne sera pas livré avant 2014

Mardi 5 Août 2008 -- Les retards s’accumulent et les dépenses s’envolent pour le métro d’Alger. Selon une source proche du dossier, les principaux partenaires étrangers de l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA), dont le français RATP, ont signé récemment des avenants à leurs contrats qui prévoient notamment une révision à la hausse des tarifs des prestations. Cette révision est intervenue après de fortes tensions entre EMA et ses partenaires.

Les difficultés techniques et les choix initiaux des Algériens ont nécessité de nombreux aménagements et travaux couteux qui ont été facturés à l’EMA. Les aires d’entretiens et de stationnement des futures rames et les quais sont sous-dimensionnés par rapport à la taille des rames. Le métro d’Alger, avant même son lancement, va nécessiter de nombreuses modifications.

Selon la même source, l’ouverture du métro évoqué par Amar Tou lors de sa visite du chantier hier concerne trois stations, entre Hai el Badr et la Grande Poste, soit quelques kilomètres. On est loin du projet initial. Ce dernier, prévoyait un réseau de plus de 65 kilomètres, avec notamment une desserte de l’aéroport international Houari Boumèdiene. Mais après des années de ratages et de nombreux surcoûts – le chantier a failli être fermé en 1990 - le gouvernement a décidé de revoir à la baisse ses ambitions en réalisant une première partie de 13 stations avant de prévoir le lancement d’une extension.

Résultat : le réseau du métro, tel qu’il a été lancé initialement ne sera pas délivré avant au moins 2014, selon les dernières prévisions jamais rendues publiques. Reste une question : combien aura coûté le projet ? « Plus de 100 fois le prix initial », selon une source proche de l’EMA. Aucun chiffre officiel n’est disponible.