Réouverture de l'aéroport Messali-El Hadj

[Al-khiyal]

Mardi 19 juin 2007 -- Après une fermeture qui a duré plus de 7 mois pour des travaux d’aménagement, l’activité aérienne à l’aéroport Messali-El Hadj reprendra le 24 du mois en cours. Cette réouverture était trop attendue pour faire face au retour des émigrés, mais aussi aux citoyens de Tlemcen qui ont vécu un véritable isolement. Aussi, cette inauguration permettra d’alléger la pression qu’a connue l’aéroport d’Es Senia (Oran). Rappelons que le projet d’entretien de l’aéroport Messali- El Hadj a été confié à deux entreprises, l’une indienne et l’autre chinoise. Cette opération a nécessité une enveloppe de 80 millions DA.

Réouverture de l'aéroport Messali-El Hadj

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Samedi 23 juin 2007 -- En présence du chef de l’Eexécutif et des délégations relevant des ministères des Transports et des Travaux publics, plusieurs atterrissages et décollages ont été effectués à l’aéroport Messali Hadj de Tlemcen.

La piste qui s’étend sur 2 600 mètres avec une largeur de 45 mètres a été complètement rénovée, pour un volume d’investissement de plus de 53 milliards de centimes.

L’aéroport s’ouvrira à nouveau au trafic aérien le 24 juin par deux vols Alger–Tlemcen et Tlemcen–Paris, et ce, en présence des autorités civiles et militaires, et probablement du ministre des Transports. Cette réouverture coïncide avec la saison estivale et permettra à de nombreux émigrés de voyager dans de meilleures conditions.

Quant aux travaux visant à l’extension de l’aérogare, ils sont en cours. Un important budget estimé à plus de 900 millions de dinars a été affecté à ces opérations.

Par ailleurs, Tlemcen et sa région bénéficieront à la fois d’un équipement de qualité et d’un accès à la grande vitesse ferroviaire et au réseau autoroutier. Cela permettra de jouer un rôle très important et décisif pour le tissu économique local et l’emploi.

Essais de la piste principale de l’aéroport Messali Hadj de Tlemcen

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Mardi 25 Décembre 2007 -- Les travaux tirent à leurs fins avec la réalisation d’une salle d’accueil, de deux salles d’embarquement, d’une zone de douane, d’une autre de fret, d’une cafétéria et d’un restaurant ainsi que de magasins… Aussi, un autre volume d’investissement de près de 20 milliards de centimes a été alloué pour la réalisation d’un salon d’honneur, composé d’une suite présidentielle déjà finalisée. Cette infrastructure islamo-mauresque offre un nouveau look à l’aéroport international de Tlemcen.

Cela dit, avec l’achèvement de tous les travaux, Tlemcen aura sa carte, à l’heure du tourisme et du développement. Avec l’arrivée de nouvelles compagnies, en plus d’Air Algérie et d’Aigle azur, les observateurs pensent que le trafic des passagers atteindra 300 000 passagers par an. En effet, l’aéroport Messali Hadj, dans une métropole méditerranéenne, est générateur de richesses dans la région de Tlemcen, notamment sur le plan touristique. C’est ainsi qu’un aéroport doit adapter sa stratégie, son modèle économique, son organisation et son statut sans pour autant se détourner de sa principale mission : le développement économique de la contrée.

C’est dire que l’aéroport de Tlemcen est un atout essentiel pour le dynamisme économique de la région et son attractivité. Il aura, selon des experts économiques, un impact économique en lui-même, par les emplois et les richesses qu’il engendrera, mais surtout par l’outil qu’il constitue pour le fonctionnement et le développement des autres secteurs d’activité et la façon dont il permettra à la région de s’intégrer dans les flux d’une économie généralisée. Comme il peut facilement participer à l’essor du tourisme dans une région considérée comme étant un musée à ciel ouvert.

L’aéroport de Tlemcen, clé du développement local

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Le ministre des Transports à Tlemcen :
La nouvelle aérogare Messali-Hadj sera livrée en juin 2010

Lundi 23 Novembre 2009 -- Accompagné du wali et des autorités locales, le ministre des Transports Amar Tou a effectué, hier, une visite de travail dans la wilaya de Tlemcen, au cours de laquelle il a inspecté les travaux de réalisation de la nouvelle aérogare internationale Messali-Hadj, qui sera opérationnelle en juin 2010. Entamé en août 2008, le chantier confié à la société égyptienne Arab Contractors enregistre un taux d’avancement global de 70%, présageant ainsi le respect des délais impartis. Il s’agit là d’une infrastructure aéroportuaire conçue sur deux niveaux, épousant le style architectural arabo-islamique très répandu dans la région de Tlemcen, couvrant une superficie totale de 10 745 m2, ayant mobilisé un investissement financier de l’État de l’ordre d’un milliard 255 millions de dinars, avec à la clé la création de 220 emplois. La capacité de traitement de voyageurs, actuellement d’environ 100 000 passagers/an, va probablement doubler avec la mise en exploitation de la nouvelle aérogare dans sept mois. Il faut rappeler que l’aéroport de Tlemcen, qui assure des dessertes vers Alger et de nombreuses villes françaises, prend en charge depuis deux ans le transport des pèlerins à destination des Lieux saints de l’Islam. À Maghnia, le ministre devait emprunter le train vers Ghazaouet, inaugurant ainsi pour la première fois la navette voyageurs de la SNTF sur un tronçon de 62 km en moins de deux heures, pour un montant avantageux de 60 DA, notamment pour les étudiants qui ont la possibilité, en trois heures, d’être à Tlemcen à 7h30 pour rejoindre les bancs de l’université et autres établissements spécialisés. Le tronçon ferroviaire Maghnia-Ghazaouet était jusque-là réservé uniquement au transport des marchandises.

À Ghazaouet, important débouché commercial de la région de Tlemcen baigné par la mer Méditerranée, le ministre devait visiter la gare maritime à partir de laquelle, une fois par semaine, les voyageurs et leurs véhicules de tourisme embarquent à bord d’un bateau pour la ville espagnole d’Almeria pour une traversée de huit heures. C’est en été que le trafic est très dense puisqu’à chaque rotation, environ un millier de touristes sont pris en charge aller-retour quatre fois par semaine. Le nombre de véhicules est, quant à lui, multiplié par dix en raison de la forte demande de notre communauté établie à l’étranger choisissant de passer ses vacances en Algérie. Outre sa vocation de transport public, le port de Ghazaouet traite annuellement un volume de 1 200 000 tonnes de marchandises, entre autres, l’importation des matériaux de construction pour les chantiers disséminés à travers la wilaya. Au cours de sa brève visite dans la wilaya, M. Amar Tou devait également se rendre à Marsat Ben-M’hidi, zone à forte densité touristique, située à la frontière algéro-marocaine, pour inspecter les travaux d’achèvement du port de pêche, dont l’exploitation profitera à de jeunes promoteurs. Ce port est également doté d’un môle réservé aux embarcations de plaisance.