La SNCM réduit sa flotte en direction des côtes algériennes

[Al-khiyal]

Mercredi 22 Août 2007 -- Trois nouvelles lignes hebdomadaires de transport maritime vers le port de Sète (France) seront inaugurées le 13 septembre prochain à partir des ports d'Oran, Skikda et Bejaïa, ont annoncé hier à Oran les responsables de l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) et de la Société maritime française "Corse Méditerranée" (SNCM).

Ce nouveau service qui sera assuré par le car-ferry "Corse" est porteur de nouvelles opportunités commerciales et économiques, a indiqué le directeur général du pôle "Maghreb" de la SNCM, M. Robert Mouly, lors d'une rencontre tenue à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oranie (CCIO). Selon M. Mouly et les cadres de la SNCM, la création de ces nouvelles lignes est porteuse d'un concept novateur appelé "Ropax", abréviation anglaise désignant le transport de passagers et de marchandises grâce au matériel roulant (remorques). Pouvant accueillir jusqu'à 2.000 passagers, le car-ferry "Corse" est doté d'une capacité de fret de 200 véhicules et de 580 mètres linéaires équivalents à une quarantaine de remorques, celles-ci étant privilégiées dans le "Ropax" car plus pratiques que les conteneurs, a-t-on souligné.

Parmi les avantages de cette formule, les responsables de la SNCM citent notamment la rapidité du navire qui reliera les ports algériens à celui de Sète en 24 heures, la priorité d'accostage et la courte durée d'escale de 4 heures. Développant les opportunités de gain de temps et de coût offertes aux opérateurs économiques des deux rives de la Méditerranée, M. Mouly a estimé que le "Ropax" serait bénéfique à la gestion du transit des véhicules neufs importés en Algérie, segment d'activité parmi les plus importants en terme de volume de trafic. Il observera, à cet égard, que les 50.000 véhicules neufs importés en moyenne chaque année en Algérie sont débarqués uniquement au port d'Alger, dont 25% sont ensuite acheminés vers l'Ouest et 45% vers l'Est.

Le responsable de la SNCM a estimé que le "Ropax" est une solution à la saturation que connaît le port d'Alger et aux problèmes subséquents de surestaries, une journée de rade pour un navire pouvant valoir à l'opérateur une facture de 80.000 dollars. Le "Ropax", a expliqué M. Mouly, permet le débarquement des véhicules importés directement vers les ports des régions concernées, qui plus est, à "zéro kilomètre" au compteur. Cette rencontre, présidée par le directeur régional de l'ENTMV, a également regroupé des cadres de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO), des transitaires et des consignataires maritimes. Les départs programmés sur les nouvelles lignes auront lieu tous les mardis à partir d'Oran, les vendredis de Skikda, et les dimanches de Bejaïa. Les départs à partir du port de Sète sont fixés respectivement aux lundis, jeudis et samedis.

Transport maritime : Trois nouvelles lignes de transport maritime vers Sète (France)

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Jeudi 13 septembre 2007 -- La SNCM (Société nationale Corse Méditerranée) a ouvert jeudi une liaison maritime entre le port de Sète (Hérault) et trois ports algériens, le navire pouvant accueillir à la fois des marchandises mais aussi des passagers.

Le port de commerce de Sète renoue ainsi avec son passé: la dernière ligne régulière avec l'Algérie s'était arrêtée il y a plus de 20 ans. Le "Corse" ralliera Sète et les ports de Béjaïa, Oran et Skikda. Il accostera à Sète trois fois par semaine.

La ligne maritime sera essentiellement consacrée au fret et dédiée accessoirement au transport de passagers. Pouvant accueillir à l'origine 2.000 personnes, le "Corse" a été armé pour 700 passagers maximum.

Jean-Baptiste Giordano, vice-président Verts de la Région chargés des ports, s'est réjoui de cette ouverture de ligne, au premier départ du "Corse": "Pour Sète, c'est fantastique ! Et pas seulement pour les passagers mais aussi pour le fret, source d'emplois".

"Sète renoue avec son glorieux passé. C'est une porte ouverte sur le Maghreb. A nous de nous donner les moyens d'une collaboration encore plus étroite avec la SNCM dont les dirigeants, très motivés, fondent beaucoup d'espoir sur le port", a-t-il déclaré.

Ouverture d'une liaison maritime entre Sète et l'Algérie

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Vendredi 21 septembre 2007 -- Le Corse, navire de la SNCM (Société nationale Corse-Méditerranée), qui assure depuis une semaine les rotations entre Sète (Hérault) et trois ports algériens, est resté à quai jeudi, en raison d'un conflit social.

Le Syndicat des travailleurs corses (STC, nationaliste) déplore que les forfaits des marins du Corse soient inférieurs à ceux perçus par les équipages du Méditerrannée, autre navire de la SNCM qui assure les liaisons maritimes entre Marseille et l'Afrique du Nord. Il exige en conséquence l'égalité des traitements. "Cela représenterait pour la SNCM un supplément de 42 euros par jour, pour tout l'équipage", a assuré à l'AFP Christophe Versini, délégué syndical. Le STC réclame en outre le maintien d'un second nettoyeur de la salle des machines du Corse.

Jeudi, les 12 marins STC, soit un tiers de l'équipage, ont refusé "de prendre part à la manoeuvre" d'appareillage, a relaté le chef d'escale de la SNCM à Sète, Jean-Marc Guisti. 85 personnes devaient embarquer, ainsi que 42 véhicules, 3 remorques frêt et 2 camions.

La situation restant bloquée, l'indemnisation des passagers et clients a été décidée afin qu'ils puissent rejoindre le port de Marseille et embarquer sur un autre navire de la compagnie, selon M. Guisti. Ce navire n'appareillera que samedi. "Tant qu'un accord n'a pas été signé entre le STC, seule organisation en grève, et la direction de la SNCM, le navire restera à Sète", a averti M.Versini.

La liaison maritime entre Sète et les ports de Béjaïa, Oran et Skikda a été lancée par la SNCM le 13 septembre.

Un navire de la SNCM bloqué en France en raison d'un conflit social

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Mardi 30 Octobre 2007 -- Lors d’une conférence de presse qui s’est déroulée, hier, au niveau du Royal Hotel d’Oran, le délégué général pour l’Algérie de la Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM), M. Robert Mouly, a fait état de nouvelles dessertes qui ont été mises en place à partir de 3 ports algériens à savoir Oran, Skikda et Béjaïa.

Pour ce faire, un partenariat a été réalisé entre la SNCM qui a 42% et la société algérienne ENMTV 58% pour la mise en place de ces lignes qui ont en plus la particularité d’être des lignes mixtes, c’est-à-dire qui se chargeront aussi bien du transport des passagers que des marchandises et ce, pour plus de rentabilité.

C’est au rythme d’un départ par semaine que se dérouleront ces dessertes qui ont débuté à Oran le 18 septembre dernier et à Skikda le 14 septembre.

Cette nouveauté est en fait le fruit d’un an de travail, impulsé notamment par des opérateurs du Languedoc-Roussillon et des opérateurs de l’Oranie.

En effet, des échanges et des contacts répétés entre ces derniers, installés de part et d’autre de la Méditerranée, avaient permis d’asseoir les bases de partenariats, notamment dans le domaine de l’agriculture.

La perspective d’exportation de produits maraîchers algériens vers la plate-forme de Sète, avait posé comme préalable la possibilité de créer de nouvelles dessertes reliant Oran et Sète.

Mais pour la SNCM, qui était au bord de la banqueroute en 2006 et qui a été sauvée du dépôt de bilan, a dû ouvrir son capital actionnariat et qui est comme suit : 25% par l’État, 28% Véolia transport et un fond d’investissement allemand 38%. Dès lors, pour la compagnie Corse le “marché algérien représente les perspectives de croissance les plus sûres et les plus grandes.”

Notre pays est la première destination à l’étranger pour la SNCM.
D’où, aujourd’hui, cette volonté clairement affichée de mettre en place une stratégie d’internationalisation qui passe par un partenariat avec l’ENTMV et un intéressement qui pourrait aller plus loin.

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La SNCM réduit sa flotte en direction des côtes algériennes

Jeudi 20 Mars 2008 -- La Société nationale Corse Méditerranée (SNCM) qui avait ouvert mi-septembre une liaison maritime entre Sète et trois ports algériens, a décidé de modifier les rotations et d'en réduire le nombre, faute de bons résultats d'exploitation, a-t-on appris auprès de la SNCM.

Le "Corse", un navire pouvant accueillir à la fois des marchandises et des passagers, ralliait Sète et les ports de Béjaïa, Oran et Skikda, à raison de trois rotations par semaine, depuis le 13 septembre.

Dorénavant, les rotations auront pour destination Oran et Alger, "avec une traversée par quinzaine au départ de Sète", a indiqué Jean-Frédéric Roux, directeur de l'agence SNCM de Sète.

Un ferry traditionnel, le Méditerranée, basé actuellement à Marseille, sera affecté à ces lignes, avec pour seule vocation le transport de passagers.

La décision de la SNCM, avec effet immédiat, a été prise parce qu'"on ne couvrait pas les frais", a indiqué M. Roux. "Le gros du trafic frêt algérien se fait vers Alger et essentiellement par containeurs", a-t-il ajouté, soulignant que la SNCM avait visé le frêt marchandises transportées par camions.

"Nous avions mis beaucoup d'espoir" sur les rotations à destination de Béjaïa, Oran et Skikda, "mais nous n'avons pas été récompensés", a souligné M. Roux. Mais "la SNCM avait toujours dit qu'il s'agissait d'une expérience", a-t-il dit.

M. Roux a toutefois précisé que la poursuite de l'activité passagers vers Alger et Oran correspondait à la volonté de la SNCM "de continuer à faire quelque chose au départ de Sète".

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La SNCM revoit à la baisse le nombre de ses voyages en Algérie

Lundi 24 Mars 2008 -- L’entreprise Française SNCM a décidé de réduire le nombre de ses voyages vers l’Algérie, ainsi que les destinations. Elle a expliqué cette mesure par la baisse de rentabilité de ses voyages depuis leur lancement en Septembre 2007.

M. Jean Frédéric Roux, directeur d’agence de l’entreprise Française, a affirmé dans une déclaration à l’Agence de Presse Française (AFP), que la SNCM a décidé de limiter ses voyages à deux ports, à savoir ceux d’Alger et d’Oran, depuis la ville « Sète », avec une moyenne d’un voyage chaque 15 jours.

La SNCM a lancé en septembre 2007, trois voyages hebdomadaires entre Sète et Skikda, Oran et Bejaïa à bord du bateau « Corsica » pour le transport de voyageurs et de marchandises. Elle a été ensuite confrontée à des difficultés suite à la faible rentabilité qui l’a obligée à réduire le nombre de destination. Cette société a également changé de bateau et l’a remplacé par « Méditerranée », pour le transport des voyageurs uniquement, qui lui a permis de réaliser plus de bénéfices.

Ce même responsable a expliqué que la société a pris cette décision suite à la hausse des prix des hydrocarbures, donc du carburant.

Il a, par ailleurs, indiqué que la SNCM a maintenu le transport des voyageurs vers Oran et Alger et qu’elle mène actuellement des discussions avec l’Entreprise nationale du transport maritime des voyageurs pour fixer le calendrier des voyages en prévision de la saison estivale durant laquelle une forte demande sera enregistrée.