Le téléphérique de Constantine :

[Al-khiyal]

Téléphérique de Constantine :
Le défi de la fidélisation

Lundi 7 Septembre 2009 -- Encore une fois, le téléphérique de Constantine était, vendredi dernier, à l’arrêt durant la matinée. Ces arrêts, qui peuvent durer une journée ou même plus, se répètent depuis plus de six mois. Une situation qui trouve certainement, ses justifications, mais qui se répercute négativement sur la situation financière de l’entreprise, le portefeuille clientèle et, partant, sur le service public. Ces heures et journées d’inactivité représentent un important manque à gagner pour l’ECT qui gère les télécabines. Les usagers, eux, trouvent des difficultés à se fidéliser avec ce produit de transport en commun. Comme dans tout programme de fidélisation, la formule des abonnements est la plus touchée, pourtant elle est la plus sûre pour la pérennité d’un produit, voire d’une entreprise en milieu concurrentiel. Enfin, l’arrêt des télécabines qui desservent les hauteurs à l’est de la ville, soit la ligne la plus importante en matière de parts de marché, crée une forte demande limitée dans le temps sur les autres moyens tels que les bus et taxis avec, en prime, une véritable anarchie sur la voie publique.

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Coopération algéro-française dans le secteur de la Protection civile :
Des sapeurs-pompiers formés pour intervenir en cas d’accident sur un téléphérique

Lundi 30 Novembre 2009 -- Pendant quatre jours, depuis mercredi dernier, 20 éléments de la Protection civile de différentes wilayas ont suivi à Constantine une formation consacrée aux interventions en cas d’accident sur un téléphérique, un moyen de transport récent dans la capitale de l’Est. La formation, assurée par des spécialistes français et entrant dans le cadre d’un programme de coopération, aborde deux volets, l’un théorique et l’autre pratique. Selon le responsable de la communication de la Protection civile de la ville des Ponts, l’objectif de ce stage est d’assurer aux sapeurs-pompiers algériens un transfert de l’expérience française en matière de recommandations et d’intervention en cas d’accident survenant sur les remontées mécaniques d’un téléphérique. Après les cours théoriques, les deux formateurs français ont entamé le côté pratique par la simulation d’un accident sur un téléphérique. Pendant trois heures, ce moyen de transport a été fermé aux usagers, pour les besoins de la formation. Equipés comme des alpinistes, les sapeurs-pompiers ont procédé à une simulation d’évacuation de «victimes» par la sortie de secours de la cabine, après sécurisation de l’espace. Un accident est peu probable, avance-t-on, mais toujours est-il que maîtriser une telle situation est primordial, assure-t-on. En effet, même une panne de courant ne suffirait pas à bloquer le téléphérique, car celui-ci dispose d’un système de relais et d’un moteur thermique capable de prendre le relais, de quoi rassurer les quelque 100 000 usagers par an du téléphérique de Constantine. À rappeler que ce moyen de transport, opérationnel depuis plus d’une année, couvre un itinéraire de 1 516 mètres, s’étendant depuis la rue Thiers, au quartier Emir-Abdelkader, en passant par le CHU Constantine. Il plane sur un site rarissime, les gorges du Rummel. Côté services rendus, le téléphérique a permis d’alléger substantiellement la pression sur la circulation routière au niveau du pont de Sidi M’cid.

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Le téléphérique de nouveau à l'arrêt

Mercredi 28 Avril 2010 -- « Selon les premières estimations techniques découlant des opérations de contrôle effectuées sur les équipements et en tenant compte de la durée de la procédure administrative, nous pouvons dire que le téléphérique de Constantine sera à nouveau opérationnel au cours de la semaine prochaine», a déclaré M. Chelli, directeur général de l'Entreprise de transport de Constantine (ETC), organisme chargé de l'exploitation de ce système de transport, encore une fois, à l'arrêt depuis le 21 avril dernier. Invité à donner des explications au sujet de ce nouvel arrêt qui intervient après celui du 11 février dernier, lequel avait duré, rappelons-le, plus d'un mois, le responsable de l'entreprise, est revenu sur ses déclarations faites le 16 février dernier. «L'année 2010 sera marquée par des interruptions fréquentes du téléphérique à cause du programme de maintenance et de révision, parce que c'est la conception même d'exploitation technique du système qui l'exige, souligne-t-il, d'autant plus que cette clause est inscrite, noir sur blanc, dans le contrat signé avec notre partenaire suisse «Garaventa», a-t-il confirmé.

À propos de cette dernière interruption qui dure encore et qui n'a pas manqué de soulever des interrogations et fait naître les inévitables rumeurs sur la non viabilité de ce système. Il dira que celui-ci entre dans le cadre des contrôles périodiques pour des vérifications techniques approfondies sur le système de bandage des galets, les poulies et le câble, équipements qui sont, à l'heure actuelle, traités par les techniciens algériens. Il ajoutera que cette vérification s'achèvera, au plus tard, aujourd'hui 28 avril. Il décrira la procédure de contrôle périodique des équipements dont les résultats doivent remonter jusqu'au partenaire «Veritas» à Béjaïa. Et sur la base des données techniques que nous lui aurons fournies, dit-il. Ce dernier rédigera un rapport qu'il transmettra à sa direction générale à Alger, pour que cette dernière le répercute au ministère du Transport qui appréciera et décidera de la délivrance ou non du visa de remise en exploitation des cabines. «Selon le planning que nous avons établi, l'interruption durera 18 jours à compter du 21 avril», assure le directeur de l'ETC. Et d'ajouter «à notre niveau le travail de contrôle est terminé et nous n'attendons que le visa de remise en exploitation émanant du ministère du Transport». M. Chelli prévoit, toutefois, que celle-ci ne saurait tarder permettant ainsi la remise en service des cabines de transport aérien au courant de la semaine prochaine. Et dans l'attente, il est précisé que les navettes par microbus ont repris pour aider aux déplacements entre la cité Emir Abdelkader et le Centre.