Sétif : Modernisation de l'aéroport

[Al-khiyal]

Sétif : Modernisation de l'aéroport

Jeudi 17 janvier 2008 -- Le coup d'envoi du projet d'extension de la piste d'atterrissage du l'aéroport du 8 Mai 45 de la wilaya de Sétif, ayant fait l'objet d'une promesse tenue par le président de la République, vient d'être officiellement concrétisé par la voix du ministre des Transports, M. M. Maghlaoui, lors de la visite qu'il vient d'effectuer dans la région des hauts plateaux.

En somme, une enveloppe de 140 milliards de centimes vient d'être concédée par le département de Maghlaoui pour la couverture financière de ce projet stratégique lequel est intégré dans la loi de finances de 2009. L'extension de la piste de l'aéroport sur près de 3 kilomètres permettrait aux gros appareils (Boeing 747) de prendre le vol à partir de la ville de Sétif vers les autres aéroports internationaux, notamment durant les périodes de fortes demandes. Lors de cette même virée qui a permis au ministre des Transports de s'enquérir de l'état d'avancement des travaux d'extension de l'infrastructure aéroportuaire, M. Maghlaoui s'est félicité du rythme d'exécution qui a permis aux chantiers d'atteindre un taux de finalisation excédant les 95%.

A Bir El Arch, deuxième halte de sa visite où il devait inspecter l'état d'avancement des travaux du projet de réalisation de la double voie ferrée reliant Sétif et Constantine sur une distance de 116 kilomètres, projet confié à un panel de 4 entreprises nationales, le chef du département des Transports a annoncé la décision d'exclure officiellement l'une des entreprises, cette dernière ayant dérogé aux prescriptions contenues dans le cahier des charges qu'elle devait respecter. «La rigueur, le sérieux, d'autant qu'il s'agit d'un projet stratégique d'intérêt national, me place dans l'obligation d'être intransigeant lorsqu'il s'agit de barrer la route à toute tentative de pénaliser le projet dans son aspect qualitatif et ses délais de réalisation», devait marteler M. Maghlaoui, et de lancer à l'intention des trois autres entreprises chargées du projet de redoubler d'efforts de sorte à ne pas dépasser les délais impartis à l'achèvement de ce projet, à savoir la durée fixée à 18 mois.

L'autre pôle inspecté par l'hôte de Sétif était de toute évidence la nouvelle gare routière projetée à El-Hassi dont l'étude est achevée à 100% et dont l'enveloppe allouée est de l'ordre de 29 milliards de centimes. Ce projet dont la réception est prévue à l'horizon 2009, permettra d'accueillir plus de 1 million de voyageurs par an et couvrira les besoins de la wilaya à plus de 30% des besoins recensés. Enfin, et en marge de cette visite, un débat sur l'implantation du réseau rail tramway a été animé à l'issue de l'exposition des premiers schémas d'étude engagée par un groupement franco-belge (bureau d'études), en l'occurrence EGISRAIL, TRANSURB, TECHNIRAIL. Séance tenante, le ministre des Transports a doublement insisté sur le principe qui veut que l'important ne reste pas celui d'investir sans objectifs et rationalité, mais de valoriser dans l'espace temporel toute projection, «un investissement qui ne peut avoir d'incidence positive sur la vie active des citoyens, n'est qu'un condamnable gaspillage de ressources», expliquera M. Maghlaoui qui promet un très proche retour dans la capitale des hauts plateaux.

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Alors que Aigle Azur renforce ses dessertes,
l’extension de l’aéroport de Sétif accuse du retard

Mercredi 26 Mars 2008 -- La compagnie française Aigle Azur, qui dessert l’escale de Sétif avec neuf vols (Paris, Lyon et Marseille) réguliers, vient de renforcer cette destination, l’une des plus rentables de l’intérieur du pays. Ainsi, la compagnie précitée inaugurera, le 2 avril, une nouvelle ligne reliant Sétif à Mulhouse à raison d’un vol hebdomadaire, soit chaque mercredi. La forte demande sur la ligne Sétif-Lyon, où résident plus de 90 000 Sétifiens, a motivé Aigle Azur à introduire sur la ligne en question un quatrième vol régulier devant atténuer la tension sur cette destination, affichant complet été comme hiver. Ne comptant pas s’arrêter là, la compagnie Aigle Azur va sans nul doute multiplier ses vols lors de la saison estivale. D’autant que l’aéroport de Sétif a enregistré en 2007 plus de 2761 vols commerciaux. Un résultat qui a propulsé cet aéroport à la sixième place à l’échelle nationale. Cette infrastructure a vu transiter durant la même période plus de 125 000 voyageurs. L’extension de sa piste à 2900 m, qui n’est toujours pas concrétisée, freine cependant l’établissement, très sollicité par les universitaires et les milliers d’opérateurs économiques d’une région en pleine expansion. Les nombreux voyagistes, organisateurs de omra et de pèlerinage, sont eux aussi pénalisés par le problème de la piste qui sera, nous dit-on, pris en charge dans le cadre de la prochaine loi de finances complémentaire. Sachant que le dossier de l’extension, nécessitant une enveloppe de 1,8 milliard de dinars, est ficelé. D’autre part, l’avion d’Air Algérie ayant, semble-t-il, raté son atterrissage, vendredi 14 mars, est toujours stationné dans un coin du tarmac. Les causes de cet incident demeurent pour l’heure inconnues.

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Aéroport du 8-Mai 1945 de Sétif :
Nouvelle extension de la piste

Lundi 22 septembre 2008 -- Depuis son inauguration en mars 2003 par le président de la République, l’aéroport du 8-Mai 1945 de Sétif ne cesse de grandir en renforçant ses infrastructures et autres moyens techniques. Le but étant de répondre aux attentes et aux besoins d’une demande assez forte et en perpétuelle croissance des voyageurs de la région qui compte, de surcroît, l’un des taux les plus élevés en matière d’émigration. L’aéroport s’apprête ainsi à bénéficier de l’extension de sa piste d’atterrissage dans les prochains jours. Elle devra passer cependant de 2 400 à 2 900 m.

Selon des sources auprès des services de la direction de wilaya des travaux publics, l’accord est bel et bien donné par les autorités centrales. Il ne reste plus qu’à recevoir la notification qui permettra le démarrage effectif du chantier. C’est la seconde extension du genre après celle réalisée en 2005 qui a vu la piste passer de 1 900 à 2 400 m, ce qui avait permis l’ouverture des lignes internationales avec l’inauguration du premier vol (Sétif - Lyon) le 1er avril 2006. D’après les études pré-établies, il est prévu pour cette nouvelle opération une enveloppe globale de 180 millions de dinars dont 100 millions destinés à la nouvelle l’extension de la piste de 500 mètres, 40 millions pour l’ouvrage hydraulique et 40 autres pour la déviation de la route reliant l’aéroport à la RN 5.

Rentable, l’aéroport de Sétif connaît une activité intense ces dernières années avec une multiplication des vols en direction de la capitale algérienne et à destination des villes françaises (Paris, Lyon Marseille et Mulhouse) desservies par les deux compagnies aériennes Air Algérie et Aigle Azur. Des appareils comme le Boeing 738/800 et l’Airbus A 320 appartenant à ces deux compagnies utilisent le plus normalement la piste de 2 400 m jusque-là.

L’extension de ladite piste permettra à coup sûr une dynamique plus intense et l’utilisation d’appareils encore plus importants. Les usagers qui ont appris la nouvelle avec beaucoup de satisfaction espèrent aussi voir leur aéroport bénéficier d’un programme spécial en direction de la Mecque pour l’accomplissement du Hadj et l’ouverture d’autres lignes intérieures comme sur les villes d’Oran et d’Annaba. Tout comme ils interpellent les autorités locales et les gestionnaires pour la mise en place de diverses commodités (restaurant, cabines téléphonique, boutiques, agences bancaires, agences de voyage...)

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Aéroport 8 mai 1945 :
L’extension de la piste entamée en juillet

Mercredi 20 Mai 2009 --L’extension de la piste de l’aéroport de Sétif, qui a fait couler beaucoup d’encre ces derniers temps, est en bonne voie. L’opération ayant enregistré des retards générés par la lourde machine bureaucratique relative aux marchés publics suit désormais son cours normal. Les ouvrages hydrauliques devant canaliser les eaux de Oued Khalfoun sont entamés. Une enveloppe de 300 MDA (millions) a été octroyée à cette opération devant être réalisée dans un délai n’excédant pas les 8 mois. La déviation du CW140, devant être bouclée en 4 mois, est en cours de réalisation avec un coût de 400 millions MDA. Concernant l’extension de la piste, les travaux débuteront en principe début juillet de l’année en cours, et les avis d’appel d’offres ont été lancés. Les chargés du projet d’un montant de 400 MDA ont finalisé le cahier des charges mis à la disposition des différents opérateurs devant soumissionner dans un délai n’excédant pas 45 jours. Une fois achevée, l’opération boostera l’activité et la rentabilité de l’aéroport, lequel avait enregistré l’année dernière plus de 2956 mouvements commerciaux. Plus de 143 900 voyageurs des lignes internationales ont transité à la même époque par l’infrastructure qui sera avant la fin du premier trimestre 2010 en mesure d’accueillir les gros porteurs devant prendre en charge les destinations lointaines, les lieux saints, entre autres.