Adrar : Le transport aérien veut « prendre son envol »

[Al-khiyal]

Mardi 25 Décembre 2007 -- Après avoir été fermé pendant plus d’une année, le ministère des Transport a décidé de réouvrir l’aéroport de « Timimoune » aux voyageurs. Par ailleurs, l’aéroport d’Adrar sera fermé, après la réception des pèlerins, pour des travaux d’expansion.

Selon des sources responsables du ministère des Transport, l’aéroport de Timimoune sera réouvert aux voyageurs à partir de la mi-janvier, « suite à la décision de fermer l’aéroport d’Adrar pour effectuer des travaux d’expansion et de réaménagement sur ses plateformes, détériorées à cause de la chaleur ».

Selon les services de la compagnie aérienne « Air Algérie », l’aéroport de Timimoune sera réouvert aux voyageurs après avoir été fermé pour des raisons de rentabilité. Suite à la fermeture de cet aéroport, il y a quelques mois, le nombre de touristes dans la région de Timimoune a baissé. Ces derniers refusent de passer par Adrar à cause du long trajet entre les deux régions, 220 kms, et suite au mauvais état des routes, où de graves accidents de circulation ont été enregistrés.

L’aéroport de Timimoune réouvert le 15 janvier

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Adrar :
Vers l’extension de l’aérogare

Dimanche 17 Février 2008 -- Le directeur général de l'Entreprise de gestion et des services aéroportuaire d'Oran, EGSAO, Hadj Larbi Nasreddine, a effectué dernièrement une visite d'inspection dans la wilaya d'Adrar pour s'enquérir de l'état des infrastructures aéroportuaires dans la région du Touat. Une visite de quatre jours, durant lesquels le responsable des aéroports de l'Ouest et du Sud-Ouest a jeté les jalons d'un programme d'action qui permettra l'envol du secteur du transport aérien.

À la question de savoir dans quel cadre entre cette visite, M. Hadj Larbi a déclaré : “Nous sommes venus dans le cadre d'une visite d'inspection dans une délégation du ministère des Transports et des cadres de l'entreprise, pour voir le quotidien de ces aéroports et s'enquérir des projets qui sont en cours, qui vont toucher les trois plate-formes.

Adrar est concernée par un important programme d'extension de l'aérogare et d'une opération de réaménagement interne et externe. Ce qui va augmenter ses capacités d’offrir le meilleur accueil aux passagers qui transitent par cette plate-forme.”Rappelons que la wilaya d'Adrar dispose de trois aéroports, celui de Cheikh Mohamed-Belkbir, au chef-lieu de wilaya, classé international, et deux autres aéroports nationaux, le Gourara à Timimoun et celui de Bordj Badji Mokhtar.

Adrar vit une dynamique économique importante et fait appel à plusieurs secteurs pour l'accompagner. À cet effet, le responsable des aéroports de l'Ouest et du Sud-Ouest constate qu’“Adrar va devenir un pôle très attractif par la diversité des richesses et des ressources que renferme son sol. Car en plus de ses potentialités agricoles et touristiques, l'industrie pétrochimique commence à se distinguer graduellement et prendre une place prépondérante dans le développement économique national. Pour cela, il ne doit pas nous échapper que le développement d'un aéroport part obligatoirement par celui de la région”.

Concernant les perspectives de l'EGSA et de la capacité d'adaptation du secteur de l'aviation, en général, et des aéroports, en particulier, pour répondre aux besoins da la dynamique économique du Touat, le directeur général de l'EGSA Oran affirme qu’ “une entreprise nationale ou étrangère doit avoir les moyens nécessaires en terme de transport.

Nous souhaitons vivement que l'on se penche sur le problème du fret, qui sera un attrait supplémentaire. Alors que pour les compagnies pétrolières, les entreprises qui vont s'implanter auront besoin d'une base pour leurs équipements de prospection et d'exploitation pétrochimique. Seul l'avion peut répondre et satisfaire leurs besoins dans les délais raisonnables (à titre d'exemple le DHL)”.

Cette visite d'inspection a demandé la réactivation de toutes les bandes d'envols qui serviront à l'aviation légère. Pas seulement pour les compagnies, mais aussi pour d'autres secteurs comme l'agriculture, l'aéropostal et l'évacuation sanitaire dans des zones déshéritées au niveau de la région.

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Adrar :
Le transport aérien veut « prendre son envol »

Dimanche 23 mars 2008 -- Le rôle que joue le transport aérien dans le développement économique et le désenclavement des régions reculées du territoire national reste totalement indiscutable. Le secteur a connu ces derniers jours une importante activité à Adrar, notamment avec la remise en service de la nouvelle piste d’atterrissage de Bordj Badji Mokhtar. Le secteur de l’aviation civile dans cette wilaya dispose d’un important potentiel aérien, caractérisé par un arsenal d’infrastructures aéroportuaires comme l’aéroport classé international de Sidi Mohamed Belkbir et les deux aéroports nationaux du Gourara de Timimoun et de Bordj Badji Mokhtar, plus l’aérodrome d’Aoulef ainsi que les innombrables bandes d’envols à usages restreints, dans le cadre de la lutte anti-acridienne, de l’agriculture et des travaux pétroliers.

D’autres projets en cours portent sur la réalisation d’une zone terminale à B.B.M., le renforcement des pistes d’atterrissage d’Adrar et de Timimoun ainsi que les extensions de leurs aérogares respectifs. Autre projet : La réalisation et l’équipement de 2 nouveaux blocs techniques (Tours de contrôle et services aériens), avec deux stations météorologiques. « Un schéma sectoriel aéroportuaire a déjà été arrêté et passé en conseil du gouvernement. Ce plan directeur prévoit la réhabilitation de toutes les plateformes aéroportuaires, même celles abandonnées, pour la préservation des sites et c’est la raison de notre mission », a révélé M. Layache Akacem, sous directeur central des aéroports. La mise en service de la raffinerie de Sbâa (50 km au Nord d’Adrar) a attiré plusieurs compagnies multinationales dans la région. Ceci a fait naître d’énormes besoins en matière de transport aérien.

De son côté, M. Nasreddine Hadj Larbi, directeur général de l’entreprise de gestion des services aéroportuaires d’Oran (EGSAO), insiste sur la nécessité d’une mise à niveau des plateformes aux normes internationales et de là, augmenter leurs capacités afin quelles puissent jouer pleinement leur rôle face à la nouvelle donne économique dont bénéficie cette région. A ce titre, il affirmera : « Adrar est entrain de s’ériger progressivement en un grand pôle économique, avec l’implantation de ces sociétés pétrolières étrangères. Une telle situation exige que nous nous mettions au diapason des besoins de leurs activités, notamment en matière de fret. Car le développement passe obligatoirement par celui des aéroports. Donc, pour nous, c’est un pari que l’on se doit de gagner. »

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Adrar :
L’aéroport sera fermé pour travaux

Mardi 13 Mai 2008 -- L’aéroport d’Adrar-Touat « Cheikh Sidi Mohamed Belekbir » sera fermé au trafic aérien, dès le 15 juin 2008, pour une durée prévisionnelle de 9 mois et cela pour raison de travaux d’élargissement de sa piste d’atterrissage. Cette opération est confiée à l’entreprise EVSM de Sidi Moussa, celle qui a récemment réalisé la piste de l’aéroport de Bordj Badji Mokhtar. A partir de cette date, tous les vols programmés sur cet aéroport seront automatiquement transférés sur celui de Timimoun, distant de 210 km. En effet, dorénavant, l’aéroport du Gourara se chargera d’assurer le relais entre les destinations des villes du Nord du pays et l’escale d’Adrar. Les passagers d’Adrar seront certainement pénalisés tout au long de la période d’exécution des travaux. A ce sujet, les citoyens s’interrogent sur la décision que prendra Air Algérie durant cet intervalle. A titre d’exemple, est-ce que le client se verra obliger de se déplacer par ses propres moyens sur l’escale de Timimoun, pour prendre son vol vers Alger, ou est-ce qu’il sera pris en charge (par la compagnie) par bus à partir d’Adrar jusqu’à l’aéroport de Timimoun où il pourra prendre aisément son vol. La deuxième solution serait certainement profitable pour les deux parties. En effet, le client aura moins de tracasseries et Air Algérie ne perdra sa part du marché dans le transport. Car dans le cas contraire, tous les passagers se rabattront sur le transport routier des voyageurs (les bus), d’autant qu’il est moins coûteux (12 fois moins cher).

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Timimoun :
Air Algérie s’apprête à reprendre du service

Lundi 19 Mai 2008 -- Après la fermeture de l’aéroport d’Adrar, à compter du 15 juin prochain, pour réfection de la piste d’atterrissage, le trafic aérien sera transféré vers l’aéroport de Timimoun. M. N. Hadj Larbi, DG de l’entreprise de gestion des services aéroportuaires d’Oran (EGSAO) et quelques cadres dirigeants dans la wilaya d’Adrar se sont réunis, vendredi et samedi, au niveau de l’aéroport de Timimoun. Ont également participé à ces réunions, les différents partenaires des plateformes aéroportuaires, à savoir les représentants d’Air Algérie, de la PAF, de l’ENNA, le chef de Daïra de Timimoun, le DTP et le directeur des Transports.

Les interventions du premier responsable régional de l’EGSA ont été articulées sur les problèmes techniques liés aux transferts des équipements de l’escale d’Adrar vers celle de Timimoun, ceux liés à l’exploitation aéronautique, aux dispositifs à mettre en place au niveau de la plateforme pour assurer la facilitation et le bon traitement des passagers avec les commodités d’accueil. La mise à niveau de cet aéroport (de Timimoun) selon les normes internationales imposées par l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI), a été aussi au centre des préoccupations de ce gestionnaire des espaces aéroportuaires du Sud-ouest.

On notera que cela fait près de 3 ans que les avions d’Air Algérie boudent l’escale de Timimoun. En effet, depuis tout ce temps la compagnie se refuse de desservir cette destination sous le motif de non rentabilité. Cependant, le délégué d’Air Algérie a assuré que les 8 vols hebdomadaires qui reliaient Adrar à destination d’Alger, Oran, Ouargla et B.B.M seront maintenus selon le même programme horaire existant. Pour ce qui est de la prise en charge du passager à partir de la ville d’Adrar vers l’escale de Timimoun, le directeur des Transports a fait savoir qu’une navette sera mise en service dans ce sens.

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Adrar :
L'aéroport fermé à compter du 15 juin

Samedi 31 mai 2008 -- La nouvelle de la fermeture de l'aéroport d'Adrar «Cheikh Sidi Med Belkbir», guère réconfortante, s'est colportée de bouche à oreille telle une traînée de poudre et a fait le tour de la ville. Pressentie depuis longtemps à cause d'une piste complètement déformée et ne pouvant assurer la sécurité aux avions utilisant cet aéroport pour les liaisons sur Alger, Oran et Bordj Badji Mokhtar, la fermeture interviendra à l'approche des vacances de l'été.

La nouvelle en a été annoncée la semaine dernière par M. Hadj Laarbi Nasreddine, directeur général de l'Entreprise nationale de gestion des aéroports de l'Ouest algérien, lors de sa visite de travail et d'inspection à la wilaya d'Adrar.

Ce projet, qui a nécessité une enveloppe budgétaire de 140 milliards de centimes, entre dans le cadre de la restauration des aéroports et l'extension des pistes des aéroports. Alors, en collaboration avec Air Algérie et la wilaya d'Adrar, il a été décidé de fermer l'aéroport d'Adrar le 15 juin 2008 et de transférer tous les vols à l'aéroport du Gourara, dans la ville de Timimoun.

Voilà donc des habitants d'Adrar privés d'un moyen de transport rapide malgré les aléas, les retards et les annulations de vols. Ils seront bientôt confrontés à un problème épineux, celui de rallier la ville de Timimoun, distante de plus de 200 km du chef-lieu d'Adrar. Une tracasserie supplémentaire.

Les travaux dureront 9 mois, une première estimation, a-t-on appris. La réalisation en a été confiée à l'entreprise EVSM de Sidi Moussa, qui a déjà réalisé l'aéroport de Bordj Badji Mokhtar.

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بعد غلقه لأكثـر من ثلاث سنوات
إعادة فتح مطار أدرار يوم السبت

تستأنف شركة الخطوط الجوية الجزائرية رحلاتها باتجاه مطار الشيخ سيدى محمد بلكبير بأدرار، بدءا من اليوم السبت برحلة جوية تقوم بها طائرة من بوينغ 737، حسب قائد المهبط الحاج علي، حيث من المنتظر أن تنطلق من مطار هواري بومدين الدولي بالجزائر العاصمة، ورحلة يوم الأحد من ولاية وهران بمعدل ثلاث رحلات في الأسبوع باتجاه الجزائر العاصمة ورحلتين باتجاه مطار السانية بوهران. وكان مطار الشيخ سيدى محمد بلكبير قد أغلق مدرجه أمام حركة النقل الجوي لأكثر من ثلاث سنوات كاملة بعد أن عرفت الأشغال تأخرا كبيرا في الإنجاز، حيث تمت إعادة تهيئة مدرجه لاستقبال مختلف الطائرات من الحجم الكبير كالإيرباص التي تستطيع نقل 300 و370 مسافر، حيث كان المدرج لا يستقبل سوى طائرات البوينغ 727 و737 بعد أن تعرض مدرجه لتشققات حالت دون هبوط الطائرات الكبيرة من بوينغ 747 وهو المشروع الذي كلف خزينة الدولة أكثر من 33 مليار دينار من شأنه إعطاء ديناميكية للتنمية المحلية وإنعاش القطاع السياحي الذي تضرر كثيرا بعد غلق المطار في سنة 2008، وكذا التخفيف من معاناة المواطنين وخاصة المرضى، لا سيما في مجال النقل خصـوصا إذا علمنا أن ولاية أدرار تبعد عن مقر الجزائر العاصمة بنحو 1600 كلم. وفي سياق متصل، أكد نفس المصدر في تصريح سابق لـ''الخبر'' أنه سيتم غلق مطار تيميمون الذي تدهورت مسالكه بشكل كبير بسبب الحرارة الشديدة.