Can Air Algérie fly out of trouble?

[Al-khiyal]

Air Algérie :
90% des passagers sont des émigrés

Lundi 7 juillet 2008 -- La compagnie aérienne nationale Air Algérie met le paquet pour la saison estivale. Depuis juin dernier, plus de 36.000 passagers, dont 90% issus de la communauté algérienne vivant à l’étranger, sont arrivés en Algérie. «36.377 passagers dont 90% de ressortissants algériens sont arrivés en Algérie en provenance de plusieurs pays depuis le 20 juin dernier pour la saison estivale», a indiqué à l’APS, Mme Dalila Benalouane, assistante du président-directeur général d’Air Algérie. «Air Algérie a mis en place, en prévision de la saison estivale, un dispositif destiné à assurer un voyage dans les meilleures conditions, à ses passagers, notamment les membres de la communauté algérienne à l’étranger», a-t-elle souligné.

Dans ce contexte, Mme Benalouane a précisé que la compagnie nationale a renforcé son personnel par le recrutement de 350 saisonniers et sensibilisé le personnel en contact direct avec la clientèle en matière d’assistance aux passagers, particulièrement les familles avec enfants et les personnes malades ou âgées. Ainsi, semble-t-il, tout est mis en place pour mieux répondre aux attentes des usagers et assurer de bonnes conditions de transport des émigrés et des vacanciers. Voulant avoir de plus amples informations sur le sujet, nos tentatives de joindre, hier, le service commercial de la compagnie étaient vaines.

Le représentant d’Air Algérie pour la région France-Nord avait indiqué, en mai dernier, que le programme de vols réguliers, pour la période du 29 juin au 10 août, prévoit 79.562 sièges au départ de Paris, toutes destinations en Algérie confondues. A cela, s’ajoutent des vols supplémentaires, pour la phase aller, dont 2 de Mulhouse, 13 de Metz et 8 de Lille. La représentation Air Algérie basée à Lyon, qui avait prévu 4 vols supplémentaires, ainsi que celle de Marseille, s’étaient elles aussi déclarées fin prêtes pour assurer ‘’un flux normal de passagers durant une période exceptionnelle’’.

Aussi, pour faciliter les flux de passagers, Air Algérie a lancé, en plus de la diffusion d’un indicateur de vols de poche, une campagne par le biais de radios communautaires et des flashs d’informations sur la disponibilité de son produit à travers l’ensemble du réseau de ventes intermédiaires agréé. Par ailleurs, et à l’occasion du 5 Juillet, Air Algérie a établi un programme d’animation au niveau de tous les aéroports nationaux, notamment par la mobilisation de troupes folkloriques typiques de chaque région du pays pour accueillir la communauté algérienne, et en distribuant de petits cadeaux symboliques aux enfants, a ajouté Mme Benalouane.

[Al-khiyal]

Transport aérien :
Plus de 500 000 voyageurs attendus

Mardi 8 juillet 2008 -- Le problème des places pour les immigrés algériens se pose toujours et avec la même intensité. Pour espérer avoir un billet de transport d’un vol vers l’Algérie, il faut se lever tôt, même très tôt. Tous les vols en partance de Paris et à destination d’Alger, affichent complet. Aucun espoir pour les vacanciers. Les agences d’Air Algérie en France, ont pourtant organisé trois vols par jours Alger/Paris, ce qui est loin d’être suffisant pour satisfaire la forte demande.

De source proche d’Air Algérie, on indique que plus d’un demi-million de passagers ont été recensés par les compagnies aériennes pour l’ensemble des départs: Paris, Lyon, Marseille, Lille ou Nice à destination des grande villes algériennes, en particulier Alger. Même si Air Algérie lance, en période creuse, des promotions, celles-ci ne sont pas suffisantes et les vols de la compagnie en dehors de la période estivale «partent avec beaucoup de sièges vides».

Chaque année, à la même période, avec la régularité d’un métronome, le même scénario revient comme un leitmotiv, plongeant dans une détresse et une colère infinies des milliers de familles. Cependant, les compagnies aériennes, Air Algérie, Aigle Azur et Air France-KLM n’arrivent pas encore à trouver la parade à cette problématique. Bien malin qui apportera enfin une solution à ces naufragés des grandes vacances. Bien vrai qu’ils sont des milliers à venir passer leurs vacances dans le pays, il reste un bon nombre d’entre eux coincés en France.

La problématique de la disponibilité de sièges, de la ponctualité des vols et de la propreté des appareils demeure le souci primordial des responsables d’Air Algérie. Toujours selon la même source, la compagnie nationale Air Algérie se taille la part du lion sur ce marché. A côté d’elle, deux autres compagnies, Air France et Aigle Azur, font également le plein de voyageurs. Et comme c’est encore insuffisant, les tour-opérateurs sont contraints d’affréter des vols charters. Ajoutons à cela les prix des billets qui restent tout de même exorbitants.

Le problème récurrent des réservations et de la vente de billets d’avion en prévision de la saison estivale, enregistre les plus importants pics de l’année chez les responsables des compagnies aériennes. La cherté des billets, la qualité des prestations dispensées par les transporteurs, celle de l’accueil, sont entre autres griefs mis en lumière par les vacanciers. Pourtant, Ouahid Bouabdallah, dont la désignation à la tête de la compagnie nationale est toute récente, s’est engagé à apporter des améliorations pour cette saison par le recours à l’affrètement conséquent d’avions. De plus, un effort particulier était prévu en ce qui concerne l’amélioration de l’accueil des usagers de la compagnie.

[Al-khiyal]

Après la plainte d'Air Algérie contre un chef de service,
les gendarmes français enquêtent

Jeudi 10 Juillet 2008 -- Il y a trois mois, la direction d'Air Algérie découvrait, stupéfaite, un trafic portant sur le poids des dépouilles mortelles acheminées à partir de Paris. Les soupçons se sont portés sur le chef de service fret dans la capitale française. Comme mesure conservatoire, la compagnie décidait de le suspendre de ses fonctions et de déposer une plainte auprès de la justice. Le procureur de la République décida d'ouvrir une enquête préliminaire confiée aux gendarmes d'Orly ayant compétence de police judiciaire. Hier, le principal suspect a été entendu et devait être placé en garde à vue. En même temps, une perquisition aurait été effectuée par les gendarmes à la recherche de preuves dans les bureaux du suspect. Si les soupçons se vérifient, le procureur peut ouvrir une information judiciaire avec désignation d'un juge d'instruction qui va poursuivre l'enquête. En tout cas, Air Algérie se dit victime d'un énorme préjudice. En plus d'être financier, ce préjudice est moral car il n'est pas pire sacrilège que de se livrer à un trafic sur les corps des personnes décédées.

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Bouabdallah rencontre les gérants des tours opérator et les agences de voyages :
Air Algérie se lance dans la promotion de “la Destination Algérie”

Samedi 12 Juillet 2008 -- La compagnie nationale aérienne a inscrit la "destination Algérie" comme une priorité. C'est dans ce contexte que le P-DG de la compagnie Air Algérie a rencontré, mercredi à Oran, des tours operators pour promouvoir, dans un climat de confiance, la destination Algérie. Selon le P-DG d'Air Algérie, Abdelwahid Bouabdallah, cette rencontre avec des gérants de tours operators et d'agences de voyage et autres partenaires vise à "établir un climat de confiance et réfléchir, ensemble, aux meilleurs voies et moyens à mettre en oeuvre pour stimuler la demande et rendre attractive la destination Algérie".

Aussi, et selon Bouabdallah, cette dynamique s'inscrit dans le cadre de la stratégie de l'entreprise qui, de par son statut de transporteur national, ambitionne de s'impliquer pleinement dans les efforts tendant à développer le tourisme réceptif et à capter le potentiel clientèle. Dans ce contexte, celui-ci a précisé que la principale préoccupation, aussi bien de l'entreprise que celle de ses partenaires, demeure la satisfaction du client,"aussi bien le touriste étranger, que l'émigré de retour en vacances au pays, que le voyageur des lignes domestiques", dit-il. Dans ce cadre, l'entreprise compte insérer plusieurs liens sur son site web, qui enregistre un nombre important de visiteurs, pour mieux présenter les atouts qu'offre, aux touristes, la destination Algérie.

"Nous comptons également louer des espaces au niveau des aéroports à l'étranger pour participer davantage à cette dynamique et proposer en concertation avec nos partenaires des packages constitués du billet de voyage, de propositions de circuits touristiques et d'autres prestations", précise Bouabdallah. Abordant les perspectives de l'entreprise pour la région de l'Oranie, M. Bouabdallah a annoncé que "Air Algérie, consciente de la vocation touristique qu'offre la région, compte faire de l'aéroport d'Oran un noyau régional qui offrira plusieurs opportunités à la clientèle". "La région, qui est une plate-forme très réceptive, est un gisement à exploiter et, pour ce faire, nous comptons penser avec nos partenaires les perspectives d'extension et de modernisation de l'aéroport Es-Senia, qui est un préalable à toute stratégie de développement", a-t-il dit.

Air Algérie a, pour rappel, mis en place, en prévision de la saison estivale, un dispositif destiné à assurer un voyage dans les meilleures conditions à ses passagers, notamment les membres de la communauté algérienne établie à l'étranger. La compagnie nationale a, également, renforcé son personnel par le recrutement de 350 saisonniers et sensibilisé le personnel en contact direct avec la clientèle en matière d'assistance aux passagers particulièrement les familles avec enfants et les personnes malades ou âgées. A l'occasion du 5 Juillet, Air Algérie a établi un programme d'animation au niveau de tous les aéroports nationaux notamment par la mobilisation de troupes folkloriques typiques de chaque région du pays pour accueillir la communauté algérienne, et en distribuant de petits cadeaux symboliques aux enfants. Plus de 36 000 passagers, dont 90% issus de la communauté algérienne vivant à l'étranger, sont arrivés en Algérie depuis juin dernier.

[Al-khiyal]

Sécurité aérienne :
Un audit Iosa en cours à Air Algérie

Mardi 29 Juillet 2008 -- Après la certification obtenue en juillet 2007, voilà que la compagnie aérienne nationale se soumet encore une fois et fait l’objet de l’audit Iosa qui sera clôturé, selon M. Abdelwahid Bouabdallah, P-DG d’Air Algérie, aujourd’hui même. Un label IATA (Association internationale de l’aviation civile) dont aucune compagnie aérienne ne saurait s’en passer à plus forte raison les compagnies africaines qui enregistrent un taux d’accidents inquiétant alors qu’elles ne représentent que 5% du trafic aérien mondial. Air Algérie échappe, en effet, à cet état de fait, mais n’est pas moins responsable devant les instances du transport aérien international pour témoigner des efforts consentis en ce sens. Dans le cadre de sa restructuration et cette approche de filialisation, Air Algérie a procédé, progressivement mais totalement, au renouvellement de sa flotte qui a atteint les 30 appareils des plus modernes, dont des ATR, Boeing 737-800, Boeing 737-600, Airbus 330-200.

La certification Iosa (Iata Operational Safety Audit) ne fera que conforter la volonté de l’Algérie qui œuvre en ce sens (plan international pour l’amélioration de la sécurité aérienne) avec, entre autres, l’adoption des systèmes perfectionnés de surveillance du trafic aérien comme le système Trafca (projet de traitement automatique des fonctions de la circulation aérienne). Des efforts restent à faire, notamment pour ce qui est des villes du Sud en termes de pistes d’atterrissage. Nul n’oublie et n’oubliera jamais le dramatique crash de l’avion d’Air Algérie en mars 2003 à Tamanrasset qui a fait 102 morts et 1 miraculé. Certes, le risque zéro n’existe pas même pour les pays les plus avancés et les avions les plus modernes, mais cela n’exclut pas la pertinence de ne pas négliger certains aspects d’entretien qui peuvent être fatals. L’Iosa est un programme de qualité, d’intégrité et de sécurité, basé sur des standards internationaux harmonisés qui mutualisent les compagnies aériennes et les autorités de régulation de l’aviation civile sur l’acceptation des rapports d’audit. Il est donc le référentiel commun de l’IATA permettra ainsi à Air Algérie de figurer dans la cour des grands au même titre qu’Air France, Lufthansa, Japan Airlines, etc. qui constituent la “white list”.

[Al-khiyal]

Conflit Air Algérie-Futura Airways (Espagne) :
Vers la résiliation du contrat d’affrètement

Lundi 4 aout 2008 -- Air Algérie est sur le point de résilier le contrat d’affrètement qu’elle a signé avec la compagnie espagnole Futura Airways. C’est ce que nous affirment des sources proches de la direction de la compagnie nationale qui précisent que c’est le P-DG, Abdelwahid Bouabdallah, qui a “déclenché” la manœuvre samedi dernier. Le premier responsable d’Air Algérie a demandé à revoir les clauses du contrat signé entre les deux parties. Il a aussi demandé aux responsables des différentes directions de lui faire un rapport détaillé de toutes les activités de l’entreprise espagnole. Les raisons de cette réaction de la direction d’Air Algérie sont essentiellement dues à l’attitude de l’équipage espagnol de la compagnie, vendredi passé. Après avoir assuré Alger-Annaba-Marseille, l’avion espagnol, un Boeing 737-400, affrété par Air Algérie n’a pas rejoint Annaba comme prévu dans le programme préétabli par la compagnie algérienne. Au lieu de cela, l’équipage espagnol avait décidé, de son propre chef, d’atterrir à Palma pour, officiellement, un “dépannage”, tout en faisant débarquer les passagers. Ces derniers ont dû attendre 4 heures avant de redécoller et de rejoindre Annaba. Arrivé à l’aéroport Rabah-Bitat, l’équipage n’a pas accepté de faire le vol Annaba-Paris (aéroport d’Orly) comme prévu par Air Algérie. Une situation qui a donc obligé la compagnie nationale d’envoyer un avion d’Alger vers Annaba pour assurer après, la liaison vers la capitale française. Cette attitude des Espagnols aurait mis M. Bouabdallah dans tous ses états, surtout qu’ils n’étaient pas à leur première “sortie”. Il y a une vingtaine de jours, les pilotes de la même compagnie avait refusé de respecter le programme d’Air Algérie. Ce jour-là, deux avions espagnols avaient été affrétés. Les deux commandants de bord avaient refusé de respecter le programme d’Air Algérie. Une attitude qui avait engendré plusieurs heures de retard pour les vols Alger-Nice et Alger-Tlemcen, ce qui avait déjà suscité beaucoup de remous chez les responsables de la compagnie algérienne. Notons que le contrat entre Air Algérie et Futura est entré en vigueur depuis le début de juillet et devrait se prolonger jusqu’en septembre.

[Al-khiyal]

La compagnie lance le programme Air Algérie Plus :
Air Algérie mise sur ses fidèles clients

Lundi 11 Août 2008 -- Air Algérie veut anticiper les tendances et les enjeux du transport aérien en étudiant les évolutions à moyen et long termes de la demande. La compagnie aérienne nationale a surtout pris conscience du danger de négliger sa clientèle. Les autres compagnies considèrent le voyageur comme leur levier de développement. Et pour mieux faire passer la pilule, Air Algérie propose un nouveau programme de fidélisation. Ce programme, appelé «Air Algérie Plus», est lancé depuis quelques jours à travers les médias, vise à se rapprocher de la clientèle en créant un lien privilégié entre le voyageur et la compagnie.

Il est destiné à récompenser les voyageurs fréquents en reconnaissance de leur fidélité en les invitant à gagner des “miles” et en leur offrant la possibilité de les échanger en billets gratuits. La participation est réservée aux personnes âgées de 18 ans et plus, ayant leurs adresses dans les pays où la compagnie opère et où le programme est applicable. L’adhérent doit s’identifier en présentant sa carte de fidélité lors de ses différents voyages au niveau de l’enregistrement et de la réservation en transmettant son numéro de carte. En revanche, les miles non consommés ne peuvent être échangés contre de l’argent, ni cédés à un tiers, ni transférés vers un autre compte.

Cependant, la classe « affaires » n’est pas en reste, puisque la compagnie aérienne nationale travaille actuellement sur deux axes importants, à savoir, l’amélioration de sa classe «business », et l’utilisation de son programme de fidélisation. Pour Air Algérie, le vent des réformes qui souffle actuellement sur la compagnie, est l’occasion de la faire évoluer. Une occasion de s’imposer aussi sur le marché face à la concurrence rude des autres compagnies. Elle sait que la bataille du ciel sera gagnée en restant compétitive et en respectant ses engagements. Une stratégie qui passe aussi après une transformation de l’intérieur avec l’acquisition d’une culture du service et le sens de la ponctualité.

Il faut reconnaître, par ailleurs, que Air Algérie a d’autres arguments à faire valoir, outre ses promotions. Avec l’une des plus jeunes flottes du secteur avec 35 appareils dont l’âge moyen est de 5 ans et un meilleur service catering, la compagnie nationale a également un chiffre d’affaires de 50 milliards de dinars et pas moins de 7 700 salariés. Les projets et les ambitions, ne manquent pas chez Air Algérie. Celle-ci envisage, en effet, de s’équiper d’avions-navettes pour relier entre elles les villes d’Alger, d’Oran de Constantine et d’Annaba, et veut retrouver «à tout prix » sa part de marché vers sa principale destination, la France, tombée aujourd’hui à 48%. A l’international, la compagnie veut se développer, notamment en Europe, en Asie (une première liaison vers la Chine a été ouverte en 2008) et vers l’Afrique. Pour ce faire, la compagnie envisage d’acheter, d’ici 2009, onze nouveaux appareils.