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الزوالي ممنوع من ركوب الميترو بعد 30 سنة من الإنتظار [02:13]
تبخر حلم الجزائيين في ركوب وسيلة النقل ''الحلم" بمجرد الإعلان عن تسعيرة تذكرة النقل بالمترو، المزمع دخوله حيز الخدمة الفاتح نوفمبر، والمقدرة بـ50 دج للوجهة الواحدة، من خلال 10 محطات؛ باش جراح والمقرية وحسين داي وسيدي محمد والجزائر الوسطى، في حين أن نفس الثمن سيمكنك من التنقل من الجزائر العاصمة إلى ولاية البليدة على مسافة 50 كلم. تذكرة المترو باهظة الثمن تذكرة المترو تكلف الكثير؟ إذا كان ثمن التذكرة بـ50 دينارا للوجهة الواحدة فقط، هذا يعني أن المسافر الذي يريد أن يقوم بجولة كاملة "ذهابا وإيابا" سيجد نفسه مضطرا لدفع مبلغ مضاعف، وهذا يعني 100 دينار، مع العلم أن الحد الأدنى للأجور في الجزائر هو 15 ألف دينار و18 ألف دينار ابتداء من جانفي المقبل، ونظرا لحقيقة أن المستعملين المفترضين للمترو هم أولئك الذين لا يملكون السيارات الخاصة، وعليه فتسعيرة التذكرة باهظة ومكلفة، إن لم تكن مبالغ فيها. جمعية حماية المستهلك: "التسعيرة ضد القدرة الشرائية" أكد حريز زكي، رئيس جمعية حماية المستهلك أن أسعار تذاكر الميترو لا تتناسب إطلاقا مع تراجع القدرة الشرائية للجزائريين، وأوضح أن الطبقة المتوسطة الدخل والضعيفة، لا تستطيع دفع 50 دج للفرد الواحد للتنقل في وجهة واحدة، في الوقت الذي بإمكان الفرد أن يتنقل بنفس المبلغ من الجزائر العاصمة إلى ولاية البليدة، وقال من المفروض أن "المترو" وسيلة نقل شعبية تتيح الفرصة للجميع، كما هو معمول به في جميع دول العالم التي تمتلك المترو، واعتبر أن الحكومة من خلال هذه التسعيرة أرادت توجيه هذه الوسيلة للطبقة الغنية، مشددا على ضرورة أن تضطلع السلطات الوصية بدورها في وضع سقف سعري يتناسب مع القدرات المالية للمواطنين. المترو ممنوع على الطلبة يرى أحمد وهو طالب جامعي بالجامعة ...
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Welcome To Algeria ! [03:57]

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Tanger Maroc : Résidences en Construction [01:16]
Seventeen Production By Georges
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SAHARA PARTE 1 - SAHARA PART 1 [09:49]
Reportaje sobre el viaje que inicié el 12 de abril de 1992 enviado por el periódico "Diario de Cádiz", a los campamentos de refugiados de los saharauis ubicados cerca de la ciudad argelina de Tindouf, donde fui recibido por el ministro de Desarrollo Económico, Mohamed E'mbarek y el alcalde de Tishla Mustafá Husein Amer. Permanecí 10 días visitando todas las "ciudades" en las que se asentaban miles de jaimas (tiendas de lona) alineadas en largas hileras. También estuve en los territorios liberados por los saharauis al reino de Marruecos (1/3 de los 284.000 kilómetros cuadrados del Sahara Occidental) cruzando para ello el desierto de la Jamada (que significa "mucho de todo") y donde las temperaturas alcanzan durante el día 52 grados a la sombra, para bajar por la noche hasta 10 grados bajo cero. Disfruté de la brutalmente deliciosa hospitalidad del pueblo saharaui, del hechizo de los niños y de la gran belleza de las mujeres. Conviví con los soldados de las distintas regiones militares en la que están divididos los territorios liberados, y me mostraron el gran arsenal de carros de combate y otros vehículos, así como cañones y miles de armas de toda clase (mucha de ellas hechas en la fábrica de Santa Bárbara de Sevilla). También estuve en una de las instalaciones que la ONU tenía en Tifaritis (ciudad totalmente destruida, incluso el hospital, por el bombardeo de la aviación marroquí realizado el mediodía del 4 de septiembre de1991 después de haberse aceptado la tregua y el ...
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SAHARA PARTE 4 - SAHARA PART 4 [08:49]
Reportaje sobre el viaje que inicié el 12 de abril de 1992 enviado por el periódico "Diario de Cádiz", a los campamentos de refugiados de los saharauis ubicados cerca de la ciudad argelina de Tindouf, donde fui recibido por el ministro de Desarrollo Económico, Mohamed E'mbarek y el alcalde de Tishla Mustafá Husein Amer. Permanecí 10 días visitando todas las "ciudades" en las que se asentaban miles de jaimas (tiendas de lona) alineadas en largas hileras. También estuve en los territorios liberados por los saharauis al reino de Marruecos (1/3 de los 284.000 kilómetros cuadrados del Sahara Occidental) cruzando para ello el desierto de la Jamada (que significa "mucho de todo") y donde las temperaturas alcanzan durante el día 52 grados a la sombra, para bajar por la noche hasta 10 grados bajo cero. Disfruté de la brutalmente deliciosa hospitalidad del pueblo saharaui, del hechizo de los niños y de la gran belleza de las mujeres. Conviví con los soldados de las distintas regiones militares en la que están divididos los territorios liberados, y me mostraron el gran arsenal de carros de combate y otros vehículos, así como cañones y miles de armas de toda clase (mucha de ellas hechas en la fábrica de Santa Bárbara de Sevilla). También estuve en una de las instalaciones que la ONU tenía en Tifaritis (ciudad totalmente destruida, incluso el hospital, por el bombardeo de la aviación marroquí realizado el mediodía del 4 de septiembre de1991 después de haberse aceptado la tregua y el ...
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